比传统新势力更务实，领克10 EM-P亮相成靠谱之选

20万级混动轿车的智驾功能，总难做到面面俱到，要么硬件不够强，要么软件体验差，总有让人遗憾的短板。这种“顾此失彼”让注重智驾的消费者选车时格外谨慎。领克10EM-P亮相时，被评价为“智驾无短板”，恰好击中了这部分人群的需求，成了中大型混动轿车的热门选择。

领克10 EM-P的这一举措，首先是对四驱技术普及的一次有力推动。在过去，四驱系统往往是高端车型的专属配置，其高昂的成本让许多预算有限的消费者望而却步。然而，领克10 EM-P却通过技术创新，将智能电四驱系统作为标配融入其中。该系统利用P4异步电机实现了零拖曳损失，亏电状态下油耗低至4.22L/100km，这一数据不仅颠覆了人们对四驱车高油耗的固有印象，更让普通消费者在享受四驱操控乐趣的同时，无需为高昂的油耗买单。这种技术突破，使得四驱系统不再是少数人的玩具，而是成为了更多消费者能够触手可及的现实。

而激光雷达的标配，更是领克10 EM-P对智能驾驶技术普及的一次大胆尝试。激光雷达作为智能驾驶系统的核心传感器之一，其高精度、高可靠性的感知能力，为车辆提供了更为安全、智能的驾驶辅助。然而，在过去，激光雷达的高昂成本也限制了其在主流车型上的应用。领克10 EM-P却将激光雷达作为全系标配，与英伟达Thor芯片、千里浩瀚H7方案共同构成了强大的智能驾驶系统，700 TOPS的算力为全场景高阶辅助驾驶提供了坚实的硬件支撑。这一举措，不仅让20万级车型拥有了与高端车型相媲美的智能驾驶能力，更让智能驾驶技术真正走进了千家万户。

领克10 EM-P在动力系统上的表现同样令人瞩目。1.5T Evo电混专用引擎，热效率高达47.26%，配合DHT Evo混动电驱与后桥P4电机，最大功率达到390kW，0-100km/h加速仅需5.1秒。这样的动力数据，在同级别车型中堪称佼佼者。而智能电四驱系统的加入，更是让这款中大型轿车在操控性上有了质的飞跃。无论是在湿滑路面上的稳定行驶，还是在复杂路况下的灵活应对，领克10 EM-P都能以出色的表现赢得消费者的青睐。

内饰设计方面，领克10 EM-P同样展现出了对用户体验的极致追求。全车18㎡的软性材质包覆，搭配Nappa真皮座椅与哈曼卡顿23扬音响，营造出一种既豪华又舒适的乘坐环境。后排乘客更是享受到了前所未有的待遇，通风加热按摩功能一应俱全，还有能承重15kg的小桌板，满足了多样化的使用需求。无论是家庭出游还是商务接待，领克10 EM-P都能提供足够的舒适度和便利性，让每一次出行都成为一种享受。

最后，20万级智驾的短板，总让注重智能的人犯难。领克 10 EM-P 的 “无短板”，刚好补上了这些缺口。对想在这个价位要全面智驾的人来说，它确实成了绕不开的选择，没让人失望。