理想销量再跌！增程江山难守？

销量暴跌股价下跌

理想汽车现在可真是遇到了麻烦，曾经被大家称为“最成功的造车新势力”，现在却陷入了多方面的危机。销量一路下滑，股价也跌了一半多，法务部更是到处忙活。

就在9月1号，理想汽车公布的数据说，他们8月份只交付了2.85万辆新车。而回顾2024年8月，他们可是卖出了48,122辆，结果这个月同比直接暴跌了40.7%。这落差，简直让人咋舌。

理想汽车销量下滑

这已经不是理想汽车今年第一次出现销量大幅下跌的情况了。今年7月份，理想汽车只卖出了3万辆车，而去年同期是5.1万辆，销量直接下滑了大约40%。

跟去年相比，理想在新能源车市场可是势头很猛，一路高歌猛进。但到了2025年，情况好像变了，销量开始出现一定程度的下滑。以前在新能源市场几乎所向披靡的理想汽车，现在似乎遇到了不少麻烦。

转型阵痛

理想汽车现在遇到的问题，其实用四个字就能说清楚：**转型阵痛**。

去年理想能卖这么多车，主要靠的是几款爆款车型，比如L6、L7、L8、L9，尤其是L7、L8、L9这三款，是他们赚钱的主力。但今年开始，这几款车的销量明显下滑了，这跟竞争对手的动作有很大关系。

比如说，吉利这边就动作频频，推出了极氪9X、领克0900、吉利M9，从低端到高端，产品线布局得非常清晰，性价比高，配置也够硬，直接就抢走了不少理想原本的客户。

新能源车竞争加剧

比亚迪这边最近发布了腾势N9，接下来还要推出腾势N8，这两款车都用了他们最新的“易三方”技术，还有“天神之眼”智能驾驶系统，但价格反而更亲民了。

更让人担心的是华为鸿蒙智行这边，问界M9和M8已经抢了不少理想L系列的市场，尤其是问界M7的新款马上要来了，估计又会从理想L7那儿分走不少客户。这下子，竞争真是越来越激烈了。

理想汽车转型压力大

理想汽车这边，虽然价格相对低一些的L6目前销量还不错，但说实话，这还远远不够填补他们高端车型的利润缺口。

更关键的是，增程式和纯电车型之间的转折点已经来了。根据乘联会最新发布的数据，7月份增程式电动车（EREV）的零售销量只有10.2万辆，同比下滑了11.4%；而纯电动车（BEV）则以24.5%的同比增长率一路高歌猛进。看来，增程式车现在越来越不好卖了，所以理想汽车必须赶紧往纯电方向转型，否则可能就会被市场甩在后面。

MEGA与i8难复制理想成功

不管是MEGA还是i8，从目前的情况来看，好像都很难复制理想L系列的成功。比如2024年3月推出的纯电MPV车型MEGA，全年也就交付了一万多辆。作为理想汽车的第二款纯电车，i8被不少人吐槽是“价格高但配置低”。虽然理想后来也做了调整，但反而是乐道L90更受欢迎一些。

再说回来，不管是MEGA还是i8，它们的设计都引发了不少争议。而接下来要出的纯电车型i6，还是延续了那种把SUV、MPV和轿车元素混在一起的设计风格。所以虽然这款车被寄予厚望，但市场到底会不会买账，现在还不好说。

理想汽车转型之路

以前其他车企都在疯狂搞纯电车的时候，理想汽车却走了一条不一样的路——增程式技术，结果还真让它闯出了一片天地。它成了国内第一个实现盈利的新势力品牌，销量也经常是新势力里的第一名。不过现在新能源车的淘汰赛越来越激烈，而且增程式和纯电之间的转换也在加快，理想汽车的未来看起来有点不太明朗了。说“自救”可能有点夸张，但确实，理想现在急需重新打造自己的产品壁垒，不然真的可能会被落下。