长安马自达这次在2025上海车展上，没兜圈子，直接就把那个大家挺期待的EZ-60给摆出来了，现场就能预订，动作挺快的。

说起来，他们家EZ-6那台轿车卖得还行，在合资新能源中级车里头都跑到前三了，看来是觉着这路子走得对，趁热打铁又弄了这么个SUV出来。

这台EZ-60，定位是个中型SUV，跟EZ-6是同个系列的。外观上，你看它前脸，那种向前冲的样子，封闭式设计，就是现在电车流行的风格。两边那对日行灯做得挺狠的，向上挑着，看着就感觉随时要往前窜。

车头中间用一道灯带连起来，把盾形格栅的轮廓描出来了，再配上那个会发光的新logo，科技感一下就有了。大灯下面还有个“八”字形的设计，像是风道，跟下面那个大尺寸的黑色下格栅连着，让整个前脸看着更运动，更有冲劲。对了，要是你买纯电版，前面还有个小储物箱，放点东西方便。

这车块头可不小，长度有4850毫米，宽度1935毫米，高度1620毫米，轴距更是到了2902毫米。光看这数字，它比现在路上挺常见的特斯拉Model Y要大一圈。

走到侧面，还能看到马自达那套经典的“魂动”设计，车身线条感觉绷得紧紧的，像要跑起来一样。D柱跟车尾的处理挺特别的，用了那种几何切割的手法，里面还藏了风道，让侧面看着更利索，更有动感。

侧面最抓人眼球的，肯定是那个无框车门，这一下就把车的档次感和时尚感提上来了。还有隐藏式的门把手，电子外后视镜，加上那个21英寸的花瓣式轮毂，感觉这车在外观细节上是真下了功夫，想做得不一样。

车尾贯穿式的尾灯也挺好看的，里面藏了个“天使之翼”的造型，晚上亮起来应该挺特别的，辨识度很高，也挺有科技范儿的。

打开门坐进车里，感觉内饰挺简洁的，那种环抱式的设计。中间最显眼的，就是那块巨大的26.45英寸5K一体式大联屏，悬在那里，看着挺震撼的。

而且，这车直接把仪表盘取消了，换成了一个100英寸的AR-HUD抬头显示，信息直接投到前挡风玻璃上，这操作挺新潮的，感觉挺未来的。加上电子外后视镜的屏幕，流媒体内后视镜，甚至后排乘客那儿也有个小触摸屏，车里到处都是屏幕，科技感是真给足了。

除了科技感，内饰在舒适豪华上也挺用心的。用了白/紫这种双色搭配，感觉挺有情调的，还有256色的氛围灯。方向盘是双幅的，看着挺特别，换挡杆也做成了电子怀挡，中控台看着更清爽。

车里头的配置也很到位，手机无线充电肯定是有的。音响系统更是下本了，23个喇叭，支持7.1.4声道的杜比全景声，在车里听歌看电影，那感觉应该挺炸裂的。

座椅这块是这车的卖点之一，前排直接配了双零重力座椅，听着名字就觉得舒服。功能也很全，电动调节、电动腿托、通风、加热、按摩，能想到的基本都有了。后排座椅也挺照顾人的，有通风和加热，而且靠背能4/6比例放倒，拉点大件东西也方便。

车顶那块全景天幕面积挺大的，有1.96平方米，还配了电动遮阳帘，夏天也不怕晒。电动尾门这些日常用得上的便利功能也都没落下。

智能驾驶辅助方面，这车也跟上了潮流，高速NOA、自动泊车这些主流功能都有，甚至还能遥控它自己停进车位，感觉在智能化上是挺拼的。

动力方面，这次EZ-60给了两种选择，增程和纯电。增程版用了一台最大功率72千瓦的1.5L发动机来发电，驱动电机最大功率是190千瓦。电池容量31.73千瓦时，纯电能跑160公里。

不过官方说了，增程版的综合续航能跑1000公里以上。纯电版本的话，官方给的数据是能跑600公里以上，日常通勤或者周末出去玩，续航基本够用了。

考虑到他们家EZ-6轿车起步价才139800块，这台EZ-60作为SUV，尺寸更大，配置也更高，你觉得它会定个什么价呢？