自从坦克把硬派越野市场带火之后，各个品牌都开始往这个曾经的小众市场挤，硬派越野越出越多。坦克500所在的豪华越野市场虽然玩家不算多，但个个都是好手。想要保持竞争力，肯定是要不断的升级更新。目前新款坦克500已经正式亮相了，设计、智能、舒适方面都有升级，越野老炮们来看看值得等。
外观整体没有大的变化，毕竟造型已经够经典了，轻易的调整反而让人不适应。主要的变化还是前格栅这里，在整个轮廓没有变化的情况下，把镀铬饰条的条幅数量缩减了，看上去不会太密集，大气感依然是在的。然后官方主推的新颜色叫“敦煌绿”，说是加入了铝粉、云母等材质，至于好不好看就看个人喜好了。
头顶的激光雷达还是很显眼的，用的是禾赛ATX，体积小了，性能提升了。智驾肯定是要上长城自己的三代Coffee Pilot Ultra系统。连带着侧面也增加了辅助感知硬件。从之前网上的智驾测试来看，长城的这套智驾系统表现还挺惊艳，能紧跟华为的步伐。
尺寸也没变，长宽高为5078/1934/1905mm，轴距2850mm，就这台车的体量和定位来说，能压榨出来这个空间不容易了，估计想提升也提升不了。接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm，通过性肯定没问题。车尾就是换了一个“GWM TANK”的标识。
相比外观，新款坦克500的内饰变化还是很明显的。比如取消了之前标志性的挡把设计，改用了现在流行的怀挡设计，网上有不少人认为这个改变拉低了坦克500的豪华感和野性，不过好处就是原来挡把的区域可以放两个50W无线充电面板。
12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+HUD组合没变，车机系统升级了Coffee OS 3。其他的包括Nappa真皮座椅、前后通风加热和按摩、后排靠背调节这些基础配置都有。同时还加上了一块17.3英寸的3K吸顶娱乐屏，以及50W压缩机冷暖冰箱（-6°C~50°C可调）。这下好了，不管你是想硬派越野还是家用舒适，都有买坦克500的理由了。
动力依然是燃油+Hi4-T/Z三个版本，预计都将继续沿用，Hi4-T：2.0T+单电机+9HAT，纯电续航110km，非解耦四驱，适合硬核越野；Hi4-Z：2.0T+双电机+3DHT，纯电续航201km，适合轻越野。
从市场竞争层面来看，坦克500系列（含Hi4-T/Hi4-Z）凭借多样的选择，在30-40万级越野市场形成差异化竞争力。直接竞争对手包括宝马X5、方程豹8、牧马人等。对比来看，Hi4-Z版零百加速4.34秒，超越方程豹8（5.11秒）和宝马X5（6秒级）；亏电油耗5.64L/100km（实测），较方程豹8降低23%；Hi4-Z版起售价，仅为宝马X5入门版50%，配置甚至更高。尤其是Hi4-Z车型，虽然被质疑越野能力，但其实坦克500 所面对的用户本来就不是单纯喜欢玩硬派越野的人，8分代步2分越野，才是坦克500的定位。
总结：虽然相比巅峰时期坦克500的销量有所下滑，但基本盘是比较稳定的，这么多年在消费者心中的地位和口碑已经立住了，也不容易受到竞品的冲击。这次新款把豪华感和智能化作为重点升级也是有针对性的，对于喜欢坦克品牌的用户，可以等一等8月份的上市价格。
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