首获央视认证，坦克400 Hi4-T荣膺最佳四驱越野性能车奖

朋友们，央视都认证的坦克400 Hi4-T到底有多强？ 我带你亲身感受

听说坦克400 Hi4-T刚刚在第四届中国汽车风云盛典拿下了“最佳四驱越野性能车奖”，这可是央视总台联合五大行业机构严格评选的重量级奖项。 作为一个常年关注越野车市场的老车迷，我特意去4S店深度体验了这台车，今天就跟大伙聊聊我的真实感受。

咱们先说说这个奖的含金量。 中国汽车风云盛典可不是普通评奖，测试环节和评分机制都堪称全国最严，能从近千款车型中脱颖而出，成为唯一获奖的越野车，还是四年来首款获奖的越野新能源车型，说明坦克400 Hi4-T确实有两把刷子。 就连上海市国际贸易促进委员会副会长马屹都亲自为它颁奖，这排面可不是一般车型能有的。

看到实车第一眼，我就被它的外观吸引住了。 这车采用的全新都市机能美学设计语言真的很特别，把机甲风格和未来科技感融合得恰到好处。 车身线条硬朗有力，就像都市建筑几何概念活生生地变成了汽车，开在街上回头率绝对高。 我觉得这种设计既保留了越野车该有的硬派气质，又加入了现代都市的时尚元素，无论在城市街道还是野外环境都不违和。

坐进车内，空间表现让我惊喜。 作为一款中大型SUV，坦克400 Hi4-T的乘坐空间真的很充裕，我这一米八的个头坐在后排都能轻松翘起二郎腿。 内饰材质和做工也挑不出毛病，智能舒享的座舱环境让人一坐进去就不想出来。 销售人员告诉我，这车自打去年9月底上市以来，已经卖出了超过1.3万台，多次拿下中大型插电式混动SUV周销量冠军，市场认可度确实高。

动力系统才是坦克400 Hi4-T的真正亮点。 它搭载的是长城汽车斥资百亿打造的越野超级混动架构Hi4-T，这可是中国品牌首个专门为越野+新能源开发的技术平台。 34年的造车经验积累不是白给的，实际驾驶中能明显感受到这套系统的成熟度。 城市里通勤时，纯电模式安静平顺；需要更强动力时，混动模式随叫随到，推背感十足。

越野能力更不用多说，坦克400 Hi4-T配备的全地形安全系统让我在试驾时信心十足。 销售人员告诉我，这车从阿拉善沙漠到海拉尔冰雪地带都经历过严格测试，可靠性经过验证。 我特意找了一段非铺装路面试了试，四驱系统响应迅速，脱困能力确实出色，应对一般越野路况完全不在话下。

说到能耗，作为混动车型，坦克400 Hi4-T在城市通勤时完全可以纯电行驶，大大降低了日常使用成本。 长途旅行时油电混合模式又能保证续航，不会有纯电动车的里程焦虑。 这种灵活性真的很适合既想要新能源车经济性，又不想放弃长途出行自由度的消费者。

安全方面，坦克400 Hi4-T做得也很到位。 全地形安全守护系统包括多项主动安全和被动安全配置，为城野穿梭提供全方位保障。 毕竟出自长城汽车这样的老牌厂商，安全性这块我还是很放心的。

通过这次深度体验，我算是明白为什么坦克400 Hi4-T能获得央视认证了。 它不仅仅是一台越野车，更是将都市生活与野外探险完美结合的全能选手。 原创的机甲风格设计、强悍的越野性能、舒适的乘坐体验和出色的经济性，这些组合在一起，确实很难找到竞争对手。

坦克品牌总经理刘艳钊说得好，坦克品牌始终将推动中国越野的发展作为自己的使命。 从燃油领军者到越野新能源领跑者，坦克确实在践行着“铁汉柔情”的品牌主张。 坦克400 Hi4-T就是最好的证明，它既保留了越野车的硬派气质，又加入了新能源的科技感和经济性，真正实现了城野边界的完美融合。

这么一款获得央视大奖认可，又深受市场欢迎的越野新能源车，你会考虑购买吗？ 如果让你选择一台既能日常通勤又能周末越野的车，你会pick它吗？ 反正我试驾完后是真心动了。