汽车风阻系数越低越好？
风阻系数啊，就是用来衡量车子空气动力学表现的一个重要指标，跟车子的耗油量、能跑多远、开车时的风噪声，还有开车稳不稳都挺有关系的。所以在宣传的时候呢，很多汽车厂家都会拿出这个风阻系数来说事儿，就是为了告诉大家自家车有多牛。
阿维塔12回应“风阻门”
五一假期的时候，有个叫苏黎世贝勒爷的自媒体博主发了个视频。他说自己花钱租了天津中汽研的那个风洞，专门用来测试一款30万级别的国产电动车。结果一测发现，这车的实际风阻系数居然超过了0.28Cd，跟厂家宣传的0.21Cd差得老远了，都快赶上20年前那些燃油车的水平了。
这消息一出来，阿维塔官方马上就回应了关于“风阻系数造假”的传闻。他们说这个事儿完全是瞎扯，一点都不靠谱。还说他们会按照国家专业机构的实验室安排，把阿维塔12拿出来做公开测试，让大家看看实际情况到底咋样。
阿维塔重奖500万找黑公关
另外啊，阿维塔科技的法务部门出来发声了。他们说呀，在阿维塔06新车发布之后呢，又有一大堆黑公关和水军跑出来故意抹黑阿维塔。阿维塔这边呢，决定要是能找到那些确实被阿维塔法务部核实清楚，并且也被法院认可的重要线索和证据的话，就给最高的500万人民币奖励！
阿维塔12闹乌龙了？
很明显啊，阿维塔官方发的那个文章就是在说那个测风阻系数的博主是黑公关呢。不过这博主也不含糊，一看阿维塔说他公开测试的事儿，直接回话说可以给他一台量产版的阿维塔12让他去测。
另外还有一点挺有意思的，就是那个测风阻系数的视频发出来之后，有别的博主就说阿维塔12之前关于风阻系数的一些宣传内容都被删掉了，也不知道是不是跟这个事儿有关系。
风阻系数是如何测试的
目前国内就只有重庆、上海和天津能做风阻测试。虽然各地的测试环境不太一样，结果可能会差个8到15个count，大概就是0.001Cd左右，但肯定不会像视频里说的那样差出0.07Cd这么多。
我觉得这次的事情能推动整个风阻系数测试的标准变得更完善，比如说让汽车厂家在宣传的时候把测试条件也写清楚。要是建立起一个透明的测试系统，再加上严格的监管，那像风阻系数这种宣传才会让人信得过。
全部评论 （0）