“首月销量653台，揽月C-DM又是一款卖不动的好车？”——听着就像一场车市的闹剧，揽月C-DM，这款自带“好车”标签的中大型SUV，竟然被市场冷落得像一个过气偶像。你说，它有那么多让人心动的配置，动力也够猛，空间也足，怎么就这么不行呢？是不是买车的朋友们有点“口味挑剔”，还是车本身本来就缺了点什么？好吧，咱们慢慢聊。
先从它的外观说起吧。设计这块，我得说，揽月C-DM真的挺“传统”的，甚至有点儿让人出戏。你看它的前脸，还是那种“大嘴式”的大格栅，看得出它想要突出一种力量感，像是想给你一种“我是硬派SUV”的气场。但问题是，这个设计几乎没做什么大的突破，感觉它就像是穿着新衣的“老款”，一点也没展现出新能源车该有的未来感。换句话说，你对比一下其它品牌同价位的车，揽月C-DM给人的感觉更像是“这车是不是掉队了？”
说到内饰，我差点儿笑出来。大屏设计没错，甚至是三联屏。但这大屏一亮起来，黑边比它的屏幕还显眼，简直给我一种“拿来凑数”的错觉。大概就是那种，表面看着很高科技，实则像是拿过时的显示器撑场面。消费者本来就对智能化充满期待，结果这大屏看得我有点儿出戏。
不过，要说硬件，揽月C-DM并非完全是“空壳”。车内空间大到让你不想下车，车长超过5米，轴距接近2.9米，六座和七座的版本可以供大家选择，适合大部分家庭用户。更重要的是，它的动力配置也不弱，全系标配1.5T发动机+三电机系统，455KW的最大功率，920牛米的扭矩，百公里加速仅需5秒，动感十足。动力这块，简直可以说是车市中的“亮点”。但问题是，光有强动力，你就能打赢市场这场比赛吗？
话说回来，20万+的SUV市场，竞争激烈得你甚至会怀疑自己做了一个不正确的选择。揽月C-DM的高配版本，已经接近理想L6和问界M7的价格了，想象一下，两个大佬强劲的市场表现，能不让它觉得压力山大？对比这些竞争对手，揽月C-DM其实并没有特别大的“优势”。有些品牌已经在智能化、动力配置，甚至是外观设计上取得了先发优势，揽月C-DM呢？有点儿跟不上这股车市的“潮流”，硬件再强，设计没跟上，智能化也没有追上，现在的它像个“被市场甩掉的孩子”，真心挺惨。
除了价格和市场竞争，这车最大的“硬伤”还在于它的技术。这年头，车机系统都已经到了5G时代，然而揽月C-DM用的却是骁龙8155芯片，甚至比一些十几万的车都差强人意。而且，这车的智能化系统也没跟上潮流。试想一下，这车如果能加上一套更强大的、经过市场验证的激光雷达和智能驾驶系统，或许能更好地吸引消费者的注意力。但显然，星途并没有在这方面给出足够的诚意。就这点，车主的信心指数可能要减半。更别提那些“人类依赖”的智能配置，如HUD抬头显示系统，它也仅限高配版，啥时候能普及到低配版，这才是关键。
说到底，这车的最大问题，还是它的“时机”错了。揽月C-DM出现在了车市竞争最“卷”的阶段。要是在几年之前，可能它还会大行其道，但现在新能源车的智能化水平越来越高，消费者的眼光也越来越“挑剔”。车市不再是单纯的“买车看配置”时代，品牌、技术以及智能化配置，才是决胜的关键。如果你不是那种能够迎接市场“尖兵”的车，想在这样的环境下“突出重围”，简直就是痴人说梦。
不过，即便如此，揽月C-DM也并不是一无是处。它那“大块头”的空间和出色的动力，依然能吸引一些家庭用户，特别是那些需要长途出行的大家庭。只是，问题的关键，还是它能否在市场中保持“爆款”的地位。很多时候，车市的成功与否不全是看硬件配置，它更多的是看品牌的积累、市场的口碑和车主的粘性。这个时候，星途汽车还得再接再厉，把自己打造成更具吸引力的品牌，才能在这个已经足够“卷”的市场上站稳脚跟。
但是，揽月C-DM的这条路，估计注定要被许多车迷叫作“卖不动的好车”。你看，它有所有该有的优势，外观、动力、空间、配置，都不差。可车市有时就这么冷酷：它可能只是生不逢时，或许需要等个几年，换个更对的时机，才会让消费者真正发掘它的价值。
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