Okay，咱们今天来聊聊车这事儿，有时候看着一些车，心里头真是替它觉得可惜。明明是个好东西，配置给得足足的，价格也算实在，可偏偏就是卖不好，销量怎么都上不去。
我说的就是这台领克09。它定位是国产里面的旗舰SUV，按理说应该挺风光的，结果呢，市场表现差强人意。
你想想看，这台车现在在外面买，价格已经掉到二十四万多点了。二十四万多，你得到什么？一台有254匹马力的车，配的是大家都说靠谱的爱信8AT变速箱。
而且，它还给你标配了四驱系统。这玩意儿不是选装，是所有型号都有。光看这些硬货，你拿它跟同价位的车比，比如说大家熟悉的汉兰达，我真觉得领克09给得更大方，更实在。
可就是这么一台配置高、价格也有吸引力的车，销量数字却让人看着心疼。
你看它燃油版，今年六月份就卖了四百二十八台。就算卖得最好的时候，一个月也就一千五百多台。过去一年加起来，总共才卖了八千四百多台，平均到每个月七百来台。
插混的EM-P版本稍微好点，六月份卖了九百五十台，过去一年累计卖了一万零三百多台。这些数字，对于一台旗舰SUV来说，真的有点拿不出手，感觉挺可惜的。
也许有人觉得它指导价有点高，二十五万多起步。但你要知道，这是国产的高端旗舰，这个指导价其实跟汉兰达也差不多。问题可能出在终端优惠不够大，基本上就一万块钱左右。
所以它的起步价还是在二十四万多。我老想，要是它能像其他一些车那样，优惠幅度大一点，比如降个三万块钱，起步价能拉到二十二万出头，那凭它的实力，肯定能吸引一大批人。
说起这车的外观，这是个见仁见智的事。它是领克家族的设计语言，很独特。有人觉得这叫个性，是亮点；也有人觉得有点怪，不太能接受。好看不好看，纯粹看你自己的眼光了。
不过话说回来，作为一台大块头SUV，它的尺寸是实打实的。车长超过五米，有五千零四十二毫米，轴距也接近三米，有两千九百八十四毫米。这在同级别里面，是个正常块头。
但空间这块你不用担心。不管是六座还是七座布局，第三排坐人都不鸡肋。就算是一米七五的成年人，短途坐一下或者儿童长时间坐，问题都不大，不像有些车的第三排纯粹是摆设。
而且，这车在隔音方面做得特别到位。用了多层隔音玻璃，还有主动降噪技术。坐在车里感觉特别安静，跑高速的时候风噪胎噪都很小。在国产车里面，这个隔音水平绝对是数一数二的。
当然了，旗舰车型，三大件肯定不能马虎。它全系都是用的那台两点零T高功率发动机，而且四十八伏轻混和四驱系统都是标配。这个配置组合很给力。
变速箱是爱信的8AT，平顺性和可靠性都有保障。这台发动机动力挺猛的，能爆发出两百五十四匹马力，扭矩三百五十牛米。
别看这车重，整备质量有两点一二吨，但八秒就能加速到一百公里每小时，说明这动力推起来完全不费劲，甚至可以说很充沛。
至于油耗嘛，百公里大概在十点五升左右。对于这么大、这么重、还带四驱的SUV来说，这个油耗只能说是正常水平，符合预期，谈不上省油，但也说不上多费。
如果你特别在意油耗，或者平时充电比较方便，那可以看看领克09的插混版本，那个版本的综合性价比也不错。
所以你看，这么一台有实力、有配置、有空间、有舒适度、有动力的国产旗舰SUV，价格也已经下探到二十四万多了，为什么就是没卖好呢？这事儿想想真让人觉得挺可惜的。
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