什么？这车的油耗竟然比美债“跌”得还快？就在刚刚过去的2025年4月14日，北京晚高峰的拥堵路段上演了一场“油耗神话”。360创始人周鸿祎坐镇吉利银河星舰7 EM-i，在北京的晚高峰路况中，实测馈电油耗低至3.1L/100km，比官方标注的3.75L/100km还低17%。这一成绩不仅验证了“3L级油耗”的真实性，更让这台A级电混SUV的省油能力成为行业焦点。
星舰7的省油密码，藏在全球量产热效率最高的46.5%雷神EM-i混动专用发动机中。配合E-DHT 11合1智能电驱系统，车辆能根据北斗导航实时预判路况，提前1公里切换纯电或燃油驱动模式。例如，系统会在五环外预留电量，确保进入市区后无缝切换纯电行驶，AI能量管理甚至能动态调节空调工况下的油电比例。
周鸿祎在实测中坦言：“晚高峰频繁超车、空调全开，表显油耗依然稳定在3.1L，每公里成本不到0.25元。”这种“不挑路况、不挑驾驶技术”的特性，让星舰7成为新手和家庭用户的首选——数据显示，车主中45%为新手，38%为女性，远超同级车型。
在油价破10元/L的2025年，省油只是星舰7的入场券，越级配置才是其爆单的核心。轴距2755mm的B级空间、“得房率”高达84.3%的座舱设计，搭配纯平地板和1.5米后排放倒空间，实用性直接对标20万级合资SUV。全系标配的L2级辅助驾驶、540°透明底盘、16扬声器Flyme Sound音响，以及主驾14点按摩座椅，更将“入门即高配”的性价比拉满。
市场用真金白银投票：星舰7上市13天交付破万，48天突破3万台，截至4月累计交付量已超5万辆，连续4个月稳居A级混动SUV销冠。72%的消费者选择顶配车型，足见用户对“技术普惠”的认可。
星舰7的底气还来自“神盾短刀电池”。通过八针同刺不燃、2米跌落不炸、700℃火烧不着等200余项极限测试，其安全性远超国标。而1420km综合续航和155km/h极速不衰减的表现，则彻底终结了混动车的“里程焦虑”。
当全球企业因关税政策陷入波动时，星舰7用实测数据和5万订单证明：中国混动技术已实现“断档领先”。周鸿祎的调侃一语中的：“这配置若挂合资标，定价至少再加十万。” 如今，8.98万起的限时置换价，不仅让省油黑科技触手可及，更让消费者看到——真正的价值标杆，从来无需噱头。
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