法拉利近日揭晓全新GT跑车Amalfi，作为Roma的换代车型，这款搭载640马力V8双涡轮增压引擎的力作以"全民主控"理念重塑超跑驾控哲学。虽与Roma共享底盘架构，但厂方将其定位为"完全新设计车型"——车身面板更新率超90%，前脸设计更引发全球车迷热议：取消标志性尖鼻格栅，启用神似Purosangue的贯通式进气口，被车评人戏称为"向丰田新设计语言的意外致敬"。
动力系统暗藏精妙进化。4.0升V8引擎通过轻量化凸轮轴减重1.3公斤，搭载与12Cilindri同源的博世ECU，配合头灯内新增导风道直供涡轮增压器，实现转速响应提升19%。尽管扭矩保持760牛·米不变，0-100km/h加速缩至3.3秒，高挡位加速表现尤为亮眼——0-200km/h仅需9.0秒，较前代提升0.6秒。
"这不是单纯的马力竞赛，"产品开发负责人詹马里亚·富尔詹蒂（Gianmaria Fulgenzi）强调，"近半Roma车主是首次接触法拉利，我们必须让600+马力变得友好可亲。"为此工程师团队打造双重性格：日常模式悬挂更柔顺，暴雨天气下仍保持稳定；运动模式则释放赛道基因，全新线控刹车系统将百公里制动距离锁定在30.8米。
空气动力学成就操控精粹。新设计的底盘导流唇与主动式尾翼协同工作，在极限过弯时增加110公斤下压力。当尾翼竖至最大角度，气流管理系统使车辆如轨道车般紧贴路面，富尔詹蒂称之为"让新手敢于深踩油门的秘密武器"。
设计总监弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni）推行"进化革命"理念：车侧保留Roma的流畅曲线，尾部换上细长LED灯带。内饰革命更具象征意义——铝制"飞桥"中控台整合三块显示屏（15.6英寸仪表+10.25英寸中控+8.8英寸副驾屏），而物理按键的回归成为最大亮点：触控方向盘被机械按钮替代，经典的发动机启停铝制按键重现江湖。
关于命名玄机，营销总监恩里科·加列拉（Enrico Gaglierea）解密："当作品承载新故事，就需要新名字。"Amalfi不仅象征意大利海岸风情，更隐喻法拉利向亲民豪华的战略转向。新车将于2026年初交付左舵市场，起售价24万欧元（约合人民币188万元），Roma Spider暂不停产，Amalfi敞篷版已在研发中。
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