露营还能省油钱？江铃大道的性价比惊喜

以前开SUV露营，每次回来都要吐槽油耗——300公里路程，油耗得10个左右，算下来油钱不少。换了江铃大道柴油四驱版后，上周的露营让我收获了大惊喜：来回300公里山路，满载装备，表显油耗才7.2L/百公里，比SUV省了近3个油，一次露营就省出了两天的食材钱。 周五下班接老婆孩子去露营，收拾装备时我就没像以前那样“纠结”。儿子的儿童帐篷不用拆，直接放进1.8米的平底货箱；我的折叠桌椅、20L冷藏箱、小烤炉平铺摆放，不用像以前那样摞得跟小山似的，生怕倒下来。货箱的耐磨胶涂层也很实用，装东西时蹭到几块碎石，回家用水管一冲就干净，不像SUV后备箱，划道印子都得心疼半天。分区导轨更是帮了大忙，我把渔具包和露营灯固定好，一路颠簸都没晃过，以前开SUV时，这些东西早就在后备箱里撞坏过好几次露营灯了。

上周六清晨进山，乡道刚下过雨，碎石坡坑洼得厉害。同行的轿车朋友只能慢慢挪，还时不时担心托底。我把江铃大道调到4H模式，博格华纳四驱系统很给力，轮胎碾过泥坑时不打滑，235mm的离地间隙轻松越过石块。就算过连续颠簸路段，后排的老婆孩子也没觉得颠，还在聊路边的野花，这滤震比SUV舒服太多了。 到了营地，货箱的220V电源派上了大用场。我煮了咖啡，又给手机充电，隔壁车友借电充投影仪，说SUV没这功能，晚上只能摸黑聊天。傍晚煮火锅时，用电煮锅加热，香味飘出去，车友们都来围观，说“你这皮卡太实用了”。入夜后气温骤降，打开座椅加热，老婆靠在后排追剧，儿子玩玩具，老婆说“这后排比家里沙发还舒服”。