一场由900V混动架构引发的产业地震。
豪华汽车市场暗流涌动，中国市场再次出现强将。
7月9日，极氪9X发布了一系列黑科技，并同步开启先享计划。计划启动仅2小时，便有1万用户支付定金加入。这款定位豪华的国产全尺寸SUV，一经亮相便获得广大消费者的认可。
然而，汽车市场的另一端，车企纷纷发布2025年二季度销量报告。其中，传统豪华品牌的全球销量，尤其是中国市场的销量继续出现下降。
在市场消费偏好的转移之间，一场新技术带来的市场竞争战，正缓缓展开。
豪华车市场洗牌
中国汽车野心勃勃
从市场表现看，如今中国新能源品牌价位不断攀升，在50万元及更高价位占领更多市场。这场豪车争夺战，看似是燃油与新能源的动力形式之争，但豪车消费者的价值取向其实始终如一：追求最先进且稀缺的技术、享受最创新最独特的体验。
而汽车领域的顶尖核心技术，过去的确长期被传统豪华品牌牢牢掌握着主导权。凭借领先的产品和技术，这些欧美品牌占领了全球豪华车市场。
车企在近乎“垄断”的市场中攫取丰厚利润，竞争的赢弱使得豪华车企逐渐放慢技术创新的步伐，有限的购车选择下，消费者的审美疲劳其实也在日益加重。新能源汽车的蓬勃发展，开始撼动传统豪华品牌铸造的坚固神坛。
豪华汽车市场的洗牌，实质上是汽车技术话语权的更迭。
在新能源时代，中国汽车已经在多个市场获得亮眼销量；欧美日韩车企的新车设计研发，也开始参考对标中国产品。
但仅凭动力形式的变革，新能源仍然无法进入高端市场，想要获得高端人群的集体认可，中国汽车必须拿出足够创新、足够先进的技术，实现技术话语权易主。
极氪9X便是这场冲锋中的一名勇将，以技术重新定义豪华，带来了中国汽车突围的希望。
极氪9X，
正在重构豪华车的价值标准
豪华汽车领域一直存在着核心争议：发动机是否是豪华的唯一灵魂？新能源又能否创造出足以定义新一代豪华、赢得高端人群深度认同的新价值叙事呢？
燃油车的优势，根植于精密的机械美学与便捷的补能体验，而新能源车在智能科技与体验革新上的优势同样无可替代。面对这一「二元悖论」，新能源时代豪华车的真正高价值，便是在于开辟超越传统认知的新价值维度。
然而，当前许多国产品牌对豪华的理解，多流于设计元素的堆砌与用户体验的叠加，这并不足以实现突围。始终坚持从底层做起、以架构造车的吉利，抓住了破解豪车困局的关键钥匙。
5年前，吉利率先推出了纯电SEA浩瀚架构，搭载浩瀚架构的9大品牌，已在全球范围内收获了近百万的销量。其中，应浩瀚架构而生的极氪，用时44个月便达成了50万辆车下线的成绩，创造了豪华纯电品牌的新纪录。这便是吉利新能源技术向上突破的强悍基石。
历经五年新能源市场的深耕，极氪精准洞察到增程、混动车型在纯电续航里程与低电量工况体验上的共性短板。
所以极氪进军混动市场，其战略核心依然锚定底层架构——这源于极氪对“如何造一台好车”本质的深刻回归：架构即根基。作为极氪进入混动市场的首款车型，极氪9X的底座，便是基于纯电架构打造的豪华电混专属架构：浩瀚-S。
浩瀚-S架构的技术为何领先？
新势力品牌凭借纯电架构领域的原生优势，普遍选择增程式路线。但在馈电工况下，增程车型的驾乘品质并不理想。以及，在豪华车的用户群体中，由于结构相对简易，增程技术尚未完全建立公信力，构成显著桎梏。
传统豪华品牌精于燃油系统调校，则多是基于燃油架构开发混动系统，这又导致了静谧性不足与智能化体验断层等结构性短板。
诞生之初便不走寻常路的极氪，再次另辟技术蹊径。
依托极氪品牌纯电技术积淀与吉利集团三十载燃油技术底蕴，极氪9X搭载的电混专属架构浩瀚-S，成为全球首个900伏高压混动架构。这一架构既可以容纳大电池与大电驱，还能够搭载行业最大功率混动专属发动机和发电机，革命性地实现了纯电智能体验与无里程焦虑的融合。
浩瀚-S混动架构的技术破壁，带来了三个维度的性能突破：
搭载全球混动领域首块70度6C金砖电池，极氪9X实现了CLTC 380km纯电续航，在全球范围内超越同类型产品。
独创的「双擎并联直驱」模式，更是彻底消解馈电性能衰减：在20%极端低电量工况下，普通增程车型的动力衰减幅度都会达到30%以上，但极氪9X仍然可以维持3秒级零百加速能力。
热效率高达46%的2.0T超级电混引擎，与峰值功率高达145W增程发电机的融合，更是让极氪9X实现了馈电工况动力响应无延迟的动力零损失，高速直驱技术较传统增程车油耗最大降低16%。
在豪华车最核心的驾驶与性能维度，极氪9X以顶格配置实现了体验的极致释放。
不仅全系标配可抗衡高原环境的闭式双腔双阀空气悬架系统，更是搭载了全球超豪华品牌中都极少使用的48V主动稳定杆——这项曾助力传统豪华品牌奠定早期口碑的「底盘皇冠技术」，因超高成本与工程难度，如今已从传统豪华车配置序列中战略性退场，仅存于劳斯莱斯库里南、宾利添越等超奢华座驾。
当行业沉溺于成本妥协的惯性，极氪9X却选择以技术理想主义逆流而上——真正豪华的本质，从非利润核算的算术题，而是对用户极致体验的偏执兑现。
极氪9X并非品牌冲击豪华市场的首次亮剑。此前，极氪009光辉版以四座超豪华销量冠军、市占率超50%的成绩，验证了技术溢价对品牌溢价的时代性替代。
然而，60万级全尺寸SUV这一豪车腹地，中国品牌仍待破局。极氪9X便是此次冲锋的重要力量，这将不是一场简单的销量超越，而是底层技术的彻底颠覆。
在极氪9X亮相后首月，有机构与媒体对其意向用户展开调研，发现极氪9X 70%的潜客都源自传统豪华品牌。当新贵阶层将技术稀缺性置于陈年品牌叙事之上，极氪9X的东方美学座舱与场景化豪华体验，便恰好满足了其对 “文化身份表达”与“极致技术体验”的双重渴求。
从极氪009光辉登顶80万以上四座车型销冠，到极氪9X进军60万级全尺寸SUV市场，两次产品迭代印证同一趋势：技术稀缺性正在打破品牌溢价壁垒。依托全球首个900V高压混动架构的新产品，中国汽车拥有了进一步夺取豪华车核心技术定义权的资本。
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