这几天，汽车圈又炸开了锅。
吉利银河星耀8 EV，这名字够唬人的，纯电版的消息一出，直接把续航干到了690公里。
这数字一亮出来，我这老江湖都得说一句：吉利，你玩真的啊！
话说回来，这年头，新能源车企卷续航里程，就跟不要钱似的。
但你要知道，工信部的数据，看看就好，别太当真。
实际跑起来，打个八折都算客气的。
不过，就算打个折，这星耀8 EV的续航也够用了，至少能让人告别“里程焦虑”这老朋友。
想当初，吉利靠着“博瑞”一炮而红，打破了自主品牌在中高端轿车市场的“天花板”。
如今，银河系列扛起大旗，星耀8 EM-i/EM-P卖得也还不错，指导价12.58万-16.58万元，性价比摆在那儿。
现在，纯电版也来了，明显是要在新能源市场里再下一城。
从工信部放出的消息来看，星耀8 EV准备了两款电池，67.8千瓦时和79.1千瓦时，对应续航分别是600公里和690公里。
电机最大功率250千瓦，最高车速210公里/小时。
外观嘛，跟插混版本没啥大区别，还是那套家族式设计，封闭式前脸，细长的大灯，加上类似T字形的镀铬装饰，辨识度挺高。
车身侧面用了隐藏式门把手，尾部是贯穿式尾灯。
车身尺寸也和插混版一样，长宽高分别是5018/1918/1480毫米，轴距2928毫米。
说实话，这尺寸在中大型车里算标准的，空间应该不用担心。
不过，话说回来，这星耀8 EV的竞争对手可不少。
零跑C01纯电版、长安启源A07纯电版、宝骏享境纯电版，个个都不是省油的灯。
价格方面，这些对手也挺有竞争力，都在11万-14万元这个区间。
说到这儿，我不禁想起一句老话：“兵来将挡，水来土掩”。
吉利想要在竞争激烈的市场里站稳脚跟，光靠续航还不够，还得在智能化、舒适性、操控性等方面下功夫。
毕竟，现在消费者越来越懂车，也越来越挑剔了。
我记得有一次跟一个出租车司机聊天，他说：“现在买车，就图个省心、好开、空间大”。
这话糙理不糙。
对于普通老百姓来说，车就是个代步工具，实用性才是王道。
所以，吉利星耀8 EV能不能火，还得看它能不能真正抓住消费者的需求。
如果只是堆砌配置，搞一些花里胡哨的东西，恐怕很难打动人心。
最后，我想说一句，中国汽车市场变化太快了，真是“三十年河东，三十年河西”。
自主品牌想要崛起，就得不断创新、不断进步。
吉利能不能抓住这次机会，成为新能源市场的“弄潮儿”，咱们拭目以待。
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