比亚迪终于不装了，摊牌了。
以前的比亚迪，讲究一个雨露均沾，我是老大，你们随意。现在不行了，现在汽车市场不是请客吃饭，是黑暗森林，是你死我活。当华为和小米这种不讲武德的家伙，一个揣着“遥遥领先”，一个喊着“为发烧而生”，直接冲进餐厅开始掀桌子的时候，你作为原来的厨子，最好的应对方式已经不是把菜做得更好吃了，而是直接把厨房点了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。
所以，汉智驾版的发布，根本不是什么技术升级，这是一场被逼上梁山的“自爆式”宣言。潜台词非常清晰：你们不是要卷智驾吗？行，我跟了。我不仅要跟，我还要把价格打下来，大家一起修仙，要么集体飞升，要么一起成盒。
这次的C位，叫“天神之眼”。你听听这名字，三体人听了都得一个趔趄，不知道的还以为王传福最近在读什么玄幻小说，突然悟了。这套系统分两个版本，一个叫DiPilot100，三目摄像头，管高速和快速路，号称千公里低频接管，算是“筑基期”入门心法；另一个叫DiPilot300，直接给你加了个激光雷达，凑齐了31个电子复眼，解锁城市领航，可以过红绿灯，还能跟人博弈，这就算是“金丹期”高手了。
听起来是不是很牛？是不是科技感爆棚？但是朋友，清醒一点。自动驾驶的终极奥义，从来不在于你能识别多少个红绿灯，也不在于你的算力有多高。自动驾驶的唯一真神，是“老头乐”。
你可以构建一个思想实验。一辆搭载着“天神之眼”的汉，在一条复杂的城市道路上，以完美的逻辑躲避着加塞的网约车和逆行的外卖小哥，突然，路边冲出来一辆老头乐，它不打灯，不看路，以一个匪夷所思的角度切入你的车道，车上的大爷甚至还对你露出了一个慈祥的微笑。这个时候，你车里那个254TOPS的英伟达Orin X芯片，它的算力是在计算最优规避路径，还是在计算大爷躺下的姿势和赔偿金额？
我跟你讲，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。在绝对的人性混沌面前，所有高大上的技术名词，都是花里胡哨。那个所谓的100公里时速刹停，防的是君子，防不住“道诡异仙”。
所以比亚迪搞这套东西的真正目的是什么？是给用户一个心理按摩。我作为一个开了几年电车的中年人，负责任地告诉你，现在的高阶智驾，90%的场景是用来在朋友面前吹牛的，剩下10%是在高速上让你稍微能歇一下脚。它就像一张健身卡，你买的时候想象着八块腹肌，但最后只是用它来洗澡。
但你必须得有。因为你的对手有。这就是当下车圈的“金钟罩铁布衫”理论。我用不用不重要，但我不能没有，没有就会被对手按在地上摩擦。这玩意儿就突出一个字，卷！给我往死里卷！
比亚迪悟了，彻底悟了。它终于明白了，在一个存量搏杀的市场里，你不能跟一群疯子讲道理。理想把冰箱彩电塞进车里，问界把手机生态搬进车里，小米直接把手机的定价逻辑焊在车上。大家都不体面，你还装什么谦谦君子？
所以你看，汉智驾版拿出来的东西，都是冲着“干仗”去的。800V平台，701公里续航，DM-i的低油耗，这些都是比亚迪的传统手艺，是基本盘。而“天神之眼”，就是新发下来的枪。这把枪可能暂时还打不准苍蝇，但它足够大，足够亮，足够让对手看了心里发毛。这就够了。
写到这里，我感觉比亚迪的市场部可能想给我寄刀片了。但讲真，这难道不是事实吗？
这个市场的残酷之处在于，它不奖励长跑选手，它只奖励那些能先用“闪电战”把对手打蒙的选手。技术？技术是重要，但比技术更重要的是姿态。是一种“兄弟们我不活了，一起死”的癫狂姿态。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪现在就是连桌子上的蜡烛都没给对手放过。
我突然想起来，我楼下那辆停了半年的僵尸自行车，它的锈迹都比一些车企的PPT有艺术感。
说到底，比亚迪是在用汉智驾版告诉所有人，别跟我谈品牌玄学，也别跟我谈用户信仰。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你把车造成飞船他也会买，这是一种宗教。而比亚迪的用户，是这个世界上最精明、最现实的一群人，他们只信奉四个字：降维打击。
所以，汉智驾版的最终目的，不是为了实现什么全场景智能驾驶的宏大愿景，而是要把带激光雷达的“高端智驾”这个曾经的王谢堂前燕，变成普通人也能摸得着的“压缩毛巾”。当别人还在把智驾当成奢侈品的时候，比亚迪已经准备把它做成日用品。
就问你怕不怕？在绝对的性价比和“我全都要”的配置面前，所有的品牌溢价，都是纸老虎。
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