当合资品牌开始“掀桌子”，新能源市场真的要变天了！东风日产N7的定价如同一颗深水炸弹——中大型纯电轿车直接杀入11.99万起，比同级国产车还狠。更令人咋舌的是，73度电池硬生生跑出635km续航，合资品牌第一次用“白菜价”教国产车做人。
价格跳水8万，合资电车比油车还便宜？
此前业内预测日产N7定价20万内，结果11.99万的起售价直接砍掉8万，比自家中型燃油车天籁（17.98万起）门槛还低6万。这波操作不仅背刺国产竞品，连自家兄弟也不放过。全系标配的磷酸铁锂电池（欣旺达供货）成本控制堪称“疯狂”，510km续航入门版直接对标比亚迪秦L（9.98万起），但高一级的尺寸和合资身份，让价格战进入白热化。
635km续航+19分钟快充，技术牌还能这么打
日产N7的续航逻辑堪称“精准刀法”：全系5个版本续航从510km到635km不等，主销的625 Pro版（13.99万）用200kW电机+73度电池实现635km续航，比银河E8（17.58万起/575km）多出60km，价格却便宜近4万。更狠的是全系标配0.23小时快充（19分钟补能80%），外放电功率6.6kW直接碾压竞品。日产甚至搬出“NTP整包无热蔓延”技术，试图打破消费者对合资电车技术落后的偏见。
“AI大沙发”+8295芯片，日产这次玩真的
坐进车内，传统合资品牌的“配置抠门”人设彻底崩塌：
移动头等舱座椅：49个传感器+19个气囊组成的AI零压云毯座椅，自动适配体型，12点气动按摩+通风加热全配齐
智能天花板：顶配8295P芯片+32G运存，手势控制/双大模型语音/头枕音响全武装，车外扬声器还能外放蹦迪
空间魔术师：2915mm轴距塞进555mm后排过道，后备箱暗藏54L下沉式地窖，冷暖冰箱直接当露营装备
刀法精准的配置表，闭眼买这款
5款配置中，625 Pro版（13.99万）才是真香选择：635km续航足够跨省出行，AI座椅/双大模型车机/L2辅助驾驶全配齐，比顶配少花1万仅砍掉高阶智驾，对普通家庭更实用。反观入门版（11.99万）阉割智驾和舒适配置，不如加2万上Pro版。当前限时权益还能白嫖副驾座椅升级/智能灯语/冷暖冰箱，日产这次显然铁了心要抢国产车饭碗。
看来，合资反攻的号角已吹响
当启源A07、深蓝SL03还在15万级市场缠斗时，日产N7用油电同价的策略撕开裂缝。更值得警惕的是，这种“合资电车比自家油车便宜”的定价逻辑，可能引发大众、丰田等巨头的连锁反应。不过消费者仍需警惕：欣旺达电池的稳定性、日产的电驱系统耐久性仍需时间检验。建议持币观望者先试驾，重点体验底盘调校是否保留日产燃油车的柔韧质感，毕竟在疯狂堆料的价格战里，驾乘质感才是合资品牌的最后底牌。
全部评论 （0）