停车后立即拉手刹？不想车提前报废，该这样做

停车后立即拉手刹？不想车提前报废，该这样做

每次停好车，“咔哒”一声拉手刹的动作，是不是像吃饭睡觉一样自然？很多人都觉得，不拉手刹，万一溜车了多危险！但你可能不知道，这个看似万无一失的习惯，在某些情况下，反而可能悄悄“坑”了你的爱车，甚至让它提前“退休”。别不信，这里面还真有不少讲究。

手刹，不是“一拉了之”那么简单

我们先得搞明白手刹是干啥的。简单说，它就是靠一根钢缆，使劲拉住后轮的刹车片，让车定在原地。听起来很可靠对吧？但它的劲儿也是有限的。想象一下，如果你把车停在了一个陡坡上，单靠手刹那点力气去对抗整辆车往下“溜”的劲头，时间一长，或者坡度太大，它就有点力不从心了。更关键的是，如果你每次都卯足了劲把手刹“吱嘎吱嘎”拉到最紧，觉得这样才够安全，那可真得改改了。这样蛮干，会让手刹的拉线和刹车片磨损得飞快，说不定啥时候它就“罢工”了——那可是真危险！

停车分场景，手刹用法有讲究

那到底什么时候该拉，什么时候可以不拉呢？关键看你停在哪！

稳稳当当的平地停车： 如果你的车四平八稳地停在小区车位、商场车库这类没啥坡度的地方，其实完全可以省掉拉手刹这一步！为啥？因为车压根没有往下溜的动力啊。而且现在很多车都有“P档锁止”功能（自动挡）或者挂入低档位（手动挡），本身就有防止溜车的作用。这时候不拉手刹，反而能让手刹系统歇一歇，避免无谓的损耗。老张就吃过这个亏，他的车常年停在自家车库（平地），每次停车都习惯性地把手刹拉到头。结果才开了三年多，就发现手刹越来越松，上个小坡都感觉有点拉不住，后来检查才发现是手刹线过度拉伸磨损了，后悔莫及。

让人不放心的斜坡停车： 坡道停车，手刹绝对是主力队员！但咱也别使傻力气。正确的做法是：先稳稳踩住脚刹，把车彻底停稳。然后，轻轻拉起手刹，感觉它吃上力了（听到轻微的“嗒嗒”声几响），就够了！千万别非得拉到“纹丝不动”才罢休。这时候，自动挡的车记得挂入“P”档，手动挡的车挂入倒挡（车头朝下坡）或一档（车头朝上坡），形成双保险。最后，要是坡度实在有点陡，或者你心里还是不太踏实，还有个超级实用的土办法——找两块结实的砖头或者专用的三角木块，结结实实地垫在车轮底下（朝着下坡方向的那个轮子前后都塞），这可比光靠手刹硬扛靠谱多了，尤其是在那些坡度大的山路或者老小区里。

长期趴窝更要注意：手刹松一松，轮胎“鼓鼓气”

如果车子要“放大假”，比如你要出差几个月，或者家里有另一辆车平时不开，这时候对手刹的处理更要格外小心。

手刹千万别一直拉着不放！ 这是很多车主容易忽略的大问题。车子长久不动，一直紧绷的手刹拉线可能会失去弹性，更可怕的是，刹车盘和刹车片这对铁哥们，在潮湿的环境下会“锈”在一起，分都分不开。等到你想用车时，轮子可能根本转不动！那咋办？最稳妥的办法就是：松开手刹！ 用前面说的“砖头大法”，在车轮前后都牢牢塞住，代替手刹固定车辆。自动挡挂P档，手动挡挂一档或倒档。小区里的李阿姨就遇到过这事儿，她的车停了小半年没动，手刹锈死，最后叫了拖车去修理厂才弄开，费钱又费力。

给轮胎“打打气”： 轮胎长时间不动，同一个点一直受压，很容易变形甚至开裂。想象一下橡皮筋老被拉着一处会怎样？所以，在长期停放前，记得把轮胎气压打得比平时高一点，比如平时打2.5 bar，这时可以打到2.8甚至3.0 bar（具体看车子标注的最高胎压）。这样能有效抵抗变形，保护轮胎和轮毂。停在树下？更要小心！鸟粪掉车上不及时清理，就像小“硫酸”一样，时间长了车漆就毁了。

电瓶是个“小心肝”： 车子停久了，即使你啥电器都没开，电瓶也会自己慢慢“漏电”（术语叫静态电流消耗）。一个月以上不开，很可能就打不着火了。怎么办呢？最彻底的办法是断开电瓶负极（-号那根线）。 操作很简单，拧松负极接线柱上的螺丝，把线头取下来包好就行（注意：一些豪华车、带无钥匙启动或启停功能的车断电可能导致系统问题，这类车要慎重，查看手册或咨询4S店）。如果只是停两三周，或者嫌麻烦，记得每隔十天半个月启动发动机让它怠速运转个十五到二十分钟，给电瓶充充电。小王的SUV就因为疫情停了两个多月没动也没断电，结果电瓶彻底报废，不得不花几百块换新的。

油箱里的油别太满： 汽油放久了也会“变质”，尤其是乙醇汽油，保质期更短。变质的汽油会堵塞管路和喷油嘴，让车闹“肠胃病”。所以，如果确定要长期停放，油箱里的油加到四分之一或者一半左右就够了，别加满。 回来用车前，再去加新鲜油。

雨刮器别“粘”玻璃： 夏天暴晒，雨刮胶条直接“贴”在滚烫的玻璃上，时间长了容易变形、老化甚至粘连。停车前，找两条干净的布或者厚点的纸巾，垫在雨刮片和玻璃之间，把它们隔开。 这个小动作能大大延长雨刮器的寿命。

爱车之道在于“动”

有句老话说的好：“流水不腐，户枢不蠹。” 车子也一样，不怕开，就怕放。发动机里的机油、变速箱油等各种液体，只有流动起来才能发挥润滑保护的作用；底盘上的橡胶零件，也需要适度的活动来保持弹性。所以，即使你的车是备用或者不常用，也强烈建议每隔十天半个月，把它开出去溜达十几二十分钟，让发动机热起来，油液循环一遍，给电瓶充充电，活动活动筋骨。这不单单是为了用车方便，更是让爱车保持健康活力的秘诀！

停车拉手刹，真不是条件反射般的“一拉了事”。搞清平地坡道的区别，懂得长期停放的小妙招，该松手刹时果断松，该垫砖头时别嫌麻烦，该充电时勤快一点… 这些细节看似不起眼，汇聚起来却能实实在在地保护你的爱车，让它陪你更久远。下次停车时，不妨多花那三十秒，用对方法，让你的座驾历久弥新。