很多人觉得进口摩托比国产强，可当在零下五度出门上班时，NMAX155连续两次打不着火，而UHR150一次点火成功，你还会为“品牌光环”买单吗？本期节目通过三位真实车主在不同场景下的12天骑行，专门破解那些围绕燃油踏板的流行迷思：比如“进口一定更好”、“排量越大越安全”、“配置越多越高级”。最终你会发现，在通勤、载货、长途续航这些最实际的场景里，一辆车的可靠与便利，远比那个昂贵的标签来得重要。毕竟车轮之上的生活，需要的是让你安心的工具，而不是陷入维修和预期落差的道具。
主持人:我们这一期要深入探讨的，是现在越来越多普通人开始重新关注燃油踏板车这件事，而且说实话，这背后藏着一个特别现实的难题——五万块预算，到底是选豪爵UHR150，还是咬牙加钱上雅马哈NMAX155？嘉宾:对，这个问题太有代表性了。我身边很多朋友都在纠结，你说UHR150价格实在，配置也够用；但NMAX155毕竟是进口车，牌子摆在那儿，好像骑出去都更有面子一点。你是不是也这么想过的？主持人:坦白讲，我一开始也是这么想的，总觉得‘进口=高级’，但后来发现，真骑起来，很多你以为的‘优势’，其实根本不是那么回事。比如我们这次就找了三位真实用户，李姐、老周和小张，让他们在不同场景下实打实地骑了12天，结果你猜怎么着？很多固有认知全被打破了。嘉宾:没错，而且这个实测特别有说服力，因为它不是在试车场跑圈，而是直接扔进真实生活里——城市堵车、高速巡航、山路颠簸，甚至暴雨天骑行。你想想，你每天通勤会遇到什么，他们就测什么。所以呢，我们今天不聊枯燥的参数，就聊三个真实用户，在这几辆车子上、在各种路况下、实实在在骑出来的感受和发现。主持人:所以，我们得先说清楚，这两台车到底是谁。你刚说UHR150是国产，NMAX155是进口，但这话得拆开讲。豪爵在国内算是老牌大厂了，很多人说它‘皮实耐造’，就像你家那台用了十年还不坏的老冰箱；而雅马哈呢，就是国外一线大牌，自带‘进口光环’，听着就高级，对吧？嘉宾:是，我明白你的意思。但问题就出在这儿——光环再亮，也不能当饭吃啊。我们得看它在真实使用中到底靠不靠谱。而且你发现没，2025年一季度，燃油踏板车销量同比暴涨了百分之三十七，这说明什么？说明大家开始回归实用主义了，不是光看牌子，而是看它到底能不能帮我把孩子接回家、能不能拉货、能不能跑长途不趴窝。主持人:对，这就是我们今天的核心。在把车交给他们骑之前，我们得先聊聊，现在去买车，你可能会遇到的几个典型的、听起来很有道理，但可能让你花冤枉钱的说法。比如，我先抛个问题：你是不是也听过‘进口车一定比国产好’？嘉宾:当然听过，而且很多人真信这个。但实测结果啪就打脸了——凌晨五摄氏度，冷得要命，NMAX155连续两次冷启动失败，最后还是推到路边热车才点着；而旁边的UHR150呢？一次点火成功，怠速稳得跟没事儿人一样。你说这大冬天早上赶着上班，谁受得了这种折腾？主持人:我听着都替老周着急。你说这车都打不着，人冻得直跳脚，你说这‘进口品质’到底哪儿去了？而且你刚说的这个情况，是不是还有技术上的解释？嘉宾:有，技师说了，UHR150用的是ESS发动机，带双火花塞设计，低温下燃油雾化更好，点火就更稳；而NMAX155的BLUECORE发动机压缩比高，虽然平时省油，但低温时燃烧效率反而差一点。说白了，就是设计取向不同，一个更照顾极端天气，一个更追求理论效率。主持人:所以你看，品牌光环再亮，也扛不住一次冷启动失败。而且这还只是开始，更扎心的是后续成本。你刚提到维护，我查了下数据，NMAX155的配件价格是UHR150的三倍，比如前刹车片，UHR150只要八十五元，NMAX155要二百六十元，这差得不是一点半点。嘉宾:而且这还不是一次性的。按每年骑一万公里算，NMAX155的年均维护成本是一千四百元，UHR150只要八百元，一年差六百，五年就是三千，够加一千五百升油了。你说这笔钱，是花在加油上，还是花在给品牌买单上？主持人:我算了一下，三千块，够我给孩子报半年的兴趣班了。你说这钱花得值不值？而且说实话，我现在听你说这些，脑子里全是李姐早上送孩子上学的画面——车打不着，孩子在后座冻得发抖，你说这时候你还顾得上什么‘进口品牌’吗？嘉宾:完全顾不上。而且你发现没，很多人买车时还会被另一个说法忽悠：‘排量越大动力越强，超车更安全’。听起来是不是特别有道理？主持人:太有道理了，我一开始也觉得，多那五cc，肯定猛啊。但你刚说李姐骑的时候，好像并不是这样？嘉宾:对，纸面数据是，NMAX155功率十一千瓦三百，UHR150是十千瓦六百，差零点七千瓦，听起来不少，但实际骑起来，通勤路上几乎感觉不到。反而NMAX155在转速低于四千转的时候，有明显的‘动力迟滞’，你轻轻拧油门没反应，突然一拧，它又窜一下，李姐第一次骑就差点追尾前车。主持人:啊？那这不更危险吗？你说带着孩子骑车，最怕的就是这种不可控的窜车。UHR150呢？嘉宾:UHR150的动力输出特别线性，你给一半油门，它就给你一半推力，特别稳。李姐说，对她来说，平顺比猛更重要，毕竟不是去跑赛道，是去接孩子放学。主持人:所以呢，这又是一个‘听起来很对，其实很坑’的说法。那第三个迷思，很多人特别在意——油耗。是不是油耗越低就越省钱？嘉宾:这个问题得拆开看。我们测了三种场景：城市通勤、郊区巡航、高速骑行。结果你猜怎么着？城市里，UHR150是二点一升，NMAX155是二点三升，UHR150更省；但高速上，NMAX155反而省，二点二升，UHR150是二点四升。所以，你得看你主要在哪儿骑。主持人:那李姐每天通勤五十公里，是不是能省点钱？嘉宾:能，她一个月能省十二块钱油钱。不多，但关键是续航——UHR150油箱十二升，NMAX155十升，综合续航UHR150是五百七十公里，NMAX155是四百七十公里，差了一百公里。老周从北京到天津，UHR150不用加油，NMAX155就得在服务区补一次。你说这差的不是油钱，是便利。主持人:我懂了，续航长，心里就踏实。那最后一个迷思，也是现在新车最爱宣传的——配置越多越好。NMAX155有无钥匙启动、液晶仪表，看着就高级，UHR150很多是机械钥匙，是不是就落后了？嘉宾:不一定。小张就遇到个事儿——一次暴雨天，他骑NMAX155，无钥匙启动感应进水，车打不着，最后只能推去修；而UHR150的机械钥匙，虽然麻烦点，但从来没掉过链子。小张说，功能好用比功能多更重要，关键时刻别掉链子。主持人:我听着都替他捏把汗。你说这雨天车打不着，货还等着送，这不耽误事儿吗？而且你刚说仪表也进水了？嘉宾:是，暴雨中骑行半小时，NMAX155仪表显示模糊，座桶里还有轻微积水；UHR155完全没事，文件都没湿。所以你看，高级配置在极端天气下，反而可能变成脆弱点。主持人:所以呢，这四个迷思，几乎涵盖了从品牌到配置、从动力到油耗，大家在买车前所有最纠结的点。那，到底是不是这样呢？我们得进到具体的场景里去。嘉宾:刚才我们聊的这几个点，其实都源自一些误解，那真实的、不同需求的人骑上这两款车，在真正的马路上，差距究竟在哪儿？这才是我们这次测评最想搞清楚的核心。主持人:那咱们就从李姐的城市通勤开始。她每天要过十二个红绿灯，早晚高峰均速才十五公里，你觉得这两台车，谁更适合这种路况？嘉宾:UHR150明显更灵活。车身尺寸1950乘745乘1120毫米，比NMAX155更紧凑，菜市场门口那种窄路，它能轻松穿过去，NMAX155就得来回打方向。停车也方便，小区那种小车位，UHR150能塞进去，NMAX155停不下。主持人:而且李姐身高一米五八，双脚能着地吗？嘉宾:能，UHR150座椅是‘前窄后宽’设计，填充物也软，她停车时双脚稳稳踩地，安全感十足；NMAX155座椅偏硬，她骑二十分钟就屁股发麻。刹车也更线性，急刹时孩子不会往前扑，这点对她太重要了。主持人:我完全能理解。那老周跑长途呢？他更看重续航和操控，谁更合适？嘉宾:续航上UHR150完胜，多一百公里，意味着少加一次油，少找一次加油站。操控上，NMAX155悬挂偏运动，山路压弯支撑好；但UHR155更舒服，连续骑三小时，老周手腕和腰都不累，NMAX155反而要一直紧绷。主持人:那小张载货呢？他可是要拉工具的。嘉宾:UHR150座桶能放全盔加雨衣，NMAX155只能放半盔；前脚踏面积大百分之十五，还平整，工具箱放上去稳稳的；后货架承重十五公斤，NMAX155只有十公斤，小张拉一箱十二公斤的货，NMAX155货架都变形了。主持人:所以综合来看，UHR150在实用场景上，几乎是全面占优。但你说，是不是也有人就是喜欢NMAX155？比如，我就特别看重品牌，觉得骑雅马哈有面子，这理由够不够？嘉宾:够，完全够。如果你在一线城市，预算足，售后方便，而且你就是喜欢那个品牌调性，那NMAX155没问题。但你要清楚，你多花的一万五千块，一部分是为品牌买单，一部分是为后期更高的维护成本买单。没有绝对的好坏，只有适不适合。主持人:所以呢，我们聊了这么多具体的细节和信息量，是不是也有必要把它们梳理一下，给不同需求的朋友划划重点？嘉宾:当然。三句话总结：UHR150适合通勤族、家庭用户、三四线城市居民，实用、省钱、可靠；NMAX155适合预算充足、在意品牌、主要在一二线城市骑的人；最关键的是，踏板车是工具，不是炫耀的道具，实用比品牌重要。主持人:而且安全装备不能省，一个好头盔，一套护具，比车本身更重要。最后，选到了心仪的车只是第一步，从看车试车到上牌保养，这个过程中还有一些新手可能不太清楚的门道。嘉宾:比如看车时，买NMAX155要分清‘大贸车’和‘平行进口车’，一个有官方售后，一个没有；买UHR150要认准2025款的新轮毂装饰条和座椅面料。试车要重点试低速操控和紧急刹车，上牌现在按实际成交价算购置税，能省一笔。保养别被忽悠做‘发动机清洗’，按手册来就行。主持人:所以呢，本期节目中最发人深省的一个观点是：‘踏板车是服务生活的工具，不是用来炫耀的道具。’这句话特别重要，因为它提醒我们，买车不是为了面子，而是为了让生活更方便、更踏实。希望这期内容能帮你把五万预算花在刀刃上，选到真正适合自己的车。我们下期再见，记得安全骑行！
全部评论 （0）