6冠法国车手德比斯首次中国行刚结束就盼年底再来！ 9月4日法国站剑指第7冠
8月15日下午2点半，成都天府国际赛道接待中心。
34岁的法国人瓦伦丁·德比斯刚结束中国首秀，骑着张雪机车820RR-RS冲过两圈赛道体验。 他本赛季已在WSBK世界超级运动锦标赛拿下6个分站冠军，积分榜高居第二。
就是这个男人，在首次踏足中国的五天里，从南昌到上海，从杭州到成都，再到重庆。 所到之处，摩友专程骑1.5小时摩托赶到现场，有人直接从杭州飞过来。
更让人意外的是，他公开说：年底还要再来中国。
时间倒回2024年底。
33岁的德比斯被雅马哈以"年龄原因"放弃。 职业生涯一度跌到谷底。
谁也没想到，救他的是一家成立仅两年的中国摩托车品牌。
张雪机车递给他一台自主研发的三缸赛车，外加完整的研发参与权。
结果是什么？
2026赛季WSBK世界超级运动锦标赛，他驾驶820RR-RS拿下6座分站冠军。 葡萄牙站双冠、匈牙利站冠军、捷克站双冠、艾米利亚-罗马涅站冠军。
这6冠的意义，远远超出数字本身。
它打破的是杜卡迪、雅马哈等品牌对这项赛事三十多年的垄断格局。 这是中国摩托车制造商在WSBK赛事中的历史性突破。
一个法国老将，一台中国赛车，把欧美日豪强把持数十年的领地撕开了一道口子。
8月12日，德比斯第一次踏上中国土地。 首站江西南昌。
8月15日，成都天府国际赛道。 他上赛道飞驰两圈，随后接受华西都市报、封面新闻记者采访。
"这条赛道以及周边的配套设施给我留下了极其深刻的印象。 "
他说，成都天府国际赛道完全具备承办世界级锦标赛的实力。 他盼望未来一两年内，WSBK能设立"中国站"。
8月16日，重庆。 他和张雪完成中国越野首秀，还在南滨路拍了一套山城"落地签"。
8月17日，他在社交平台发布视频，感谢老板张雪安排的"重庆落地签"，直言："现实场景比电视上看到的更加与众不同！ "
杭州站更有意思。
零跑汽车高级副总裁徐军送了他一枚玉刻印章，上面刻着竹子，象征势如破竹。
德比斯在杭州学了一句中文"你好"，还当场尝试了"亚洲蹲"，把现场车迷都逗乐了。
6岁的小车手亲手画了幅画送给他。 他双手接过，举到胸前。
他后来坦言：欧洲媒体对中国的报道，和中国的真实情况有一些区别。 "回去的时候我会跟大家说，要亲自去中国看看。 "
8月英国多宁顿站，德比斯首回合第八、次回合第十。
赛后张雪机车官方发海报："英国站Race2第10名，9月4日—6日第九站法国，锋芒毕露。 "
没错，WSBK第九站法国马尼库尔站，就在9月4日至6日。
带着6冠、209分、积分榜第二的成绩回到主场，德比斯的目标很明确——把第7冠握在手里。
而他自己也透露，年底计划再次来中国，甚至表达了想留在国内帮助培养中国年轻车手的意愿。
张雪早在5月捷克站夺冠后就说过一句话："中国人民都知道你很強，给你下个任务，培养一个比你更强的中国车手，我就给你养老。 "
这不是客套话。 这是一个中国摩托车品牌，和一个法国车手之间，关于未来的郑重约定。
很多人问：一个法国人骑中国车夺冠，为什么让我们这么激动？
答案也许藏在德比斯成都说的那句话里——他建议中国品牌"慢下来"。
不是慢在速度，是慢在沉淀。
二十年时间，张雪机车从一个想法到WSBK历史首冠。 德比斯从16岁法国125GP冠军，到34岁被雅马哈放弃，再到骑中国车重回巅峰。
两个"偏执狂"，在大陆两端各自熬了十几年，最终修成正果。
⚠️ 真正打动我们的，从来不是"外国车手替我们赢"，而是"中国品牌值得被世界级的车手信任"。
这种信任，比任何营销口号都有分量。
德比斯的中国行结束了。 但他临走前那句"年底再来"，和那句"想帮中国培养年轻车手"，已经在中摩圈传开了。
WSBK能不能早日迎来"中国站"？ 中国能不能早日走出自己的德比斯？
这两个问题，比6冠本身更值得期待。
你第一次听到德比斯这个名字是在什么时候？ 是葡萄牙站双冠那晚，还是他坐着零跑汽车出现在杭州街头？
如果明年WSBK真的设立中国站，你最希望在哪个城市举办——是硬件一流的成都天府国际赛道，还是有着"落地签"浪漫的重庆山城？
