【小报告】深度体验长江Bobber400侉子摩托车
在摩托百客合作经销商西域摩界的安排下，我们进行了一次长江Bobber400侉子摩托的独家试驾。由于突发情况，本人未能亲自参与，但特意委托本地资深侉子玩家“无我匠人”进行体验，并详细记录了整个试驾过程。
一、外观设计
长江Bobber400侉子沿袭了侉子车型一贯的厚重风格，车身外观给人特别壮实的感觉。相较于之前的650型号，它的外观并不显得小，反而呈现出独特的Bobber风格，整体造型更加圆润，给人一种狂野而踏实的感觉。
二、配置解析
1. 发动机：长江Bobber400搭载的是春风品牌的400双缸发动机，这款发动机已经被大家所熟悉。虽然放在这款车上配合340kg的车重，有些“小马拉大车”的感觉，但其性能依然稳定可靠。
2. 变速箱：重新设计的变速箱比春风自家的400NK更加平顺，为骑行提供了更好的体验。
3. 灯光：大灯采用卤素灯，其余灯光为LED，照明效果出色。
4. 操控开关：车把开关设计独特，方向灯分别设置于双手之上，虽然初上手需要适应，但一旦适应后，会觉得其操控感非常踏实。手把带有原厂手把加热和龙头下方的原厂钛尺，高速骑行时方向稳定。
5. 制动与储物：三个轮子刹车联动，制动力强劲。挎斗连接架上带有旗座，方便插旗，省去了自行改装的麻烦。挎斗空间不小，配备工具齐全，原厂还提供了挎斗篷布，可以在不载人时遮盖。后备箱空间也足够，取消了650上的备胎设定，使得后备箱盖轻量化。不过遗憾的是，后备箱盖未配备液压杆，略显松垮。
6. 电气接口：全车配备三个USB接口，方便长途摩旅时的电源需求。
三、骑行感受
骑上长江Bobber400侉子摩托，第一个感受就是“稳”。无论是直线行驶还是转弯，其稳定性都让人印象深刻。用“无我匠人”的话来说，这是一辆即使没骑过侉子的人也骑不翻的车。但稳定也意味着付出一定的灵活性代价，想要翘挎斗并非易事。坐姿方面，初次坐上去感觉舒适，车把宽敞，手臂舒展，有骑哈雷的感觉。但长时间骑行可能会感到不适。
总的来说，长江Bobber400侉子摩托车在配置和逼格方面都表现出色。若需提及不足，或许动力再强大一些将更为理想。此次试驾体验让人印象深刻，值得一试。
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