24.98万买辆双缸摩托？这钱都够提辆不错的家用车了，到底是谁在为这种“肉包铁”疯狂买单？
前阵子在车友群看到有人晒新车，KTM1290SuperDukeRR的提车照一出来，群里直接炸了锅。有人说这价格能买两辆杜卡迪街霸，也有人觉得能拥有这台“碳纤猛兽”值回票价。
先说说这价格有多离谱。24.98万，比同系列的R版贵了3万，就因为多了身碳纤维“外套”。要知道宝马S1000RR四缸引擎才卖23万，杜卡迪街霸V4也才25万出头。花差不多的钱，别人买四缸超跑，你买双缸街车，换作是你会怎么选？
但懂行的人都知道，这9公斤的减重有多关键。整备质量180公斤，却能爆发出180匹马力，相当于每公斤重量都有1匹马力在拉动。打个比方，就像一个体重180斤的壮汉，却有180斤的力量，跑起来能不猛吗？
这碳纤维用得是真够狠，从挡泥板到车牌架，能换的地方全换成了碳纤维。但这东西娇贵得很，蹭一下就可能报废。有车友算过账，要是摔一跤，光换套覆盖件就得小10万，相当于摔掉一辆本田思域。
再说这双缸发动机，1301cc的排量，4500转就能爆发出80%以上的扭矩。这是什么概念？红绿灯起步时，稍微给点油就能把别人甩在身后。但到了高速路段，后劲就不如四缸车足了，有点像短跑冠军跑马拉松，爆发力强却少了点耐力。
最让人头疼的是那套WP悬挂系统，30级可调阻尼，听起来很厉害，但调起来能让新手哭。有位老骑手说，他花了整整一下午才找到适合自己的设定，普通人买回来可能就是“暴殄天物”。
原厂配的天蝎排气也是把双刃剑，声浪是真好听，轰隆隆的像头猛兽。但小区保安见了都得皱眉头，半夜回家能把整栋楼的灯都叫醒。
其实买这车的人，大多不是为了通勤。500台限量编号，每辆车都有自己的身份ID，这就像个圈层通行证。在车友聚会上，看到车把上的限量铭牌，懂的人自然懂。
但真要算笔细账，这钱花得确实有点“信仰税”的意思。保险费用比普通摩托车高30%，保养一次的钱够给家用车做两次大保养。有位车主开玩笑说，每次去4S店，都感觉钱包在“瑟瑟发抖”。
说到底，这车就不是给新手准备的。它更像个性能玩具，适合那些有一定驾控能力，又愿意为技术买单的老炮儿。如果你刚拿驾照没多久，就算买得起也未必能驾驭得了这头“猛兽”。
其实选车就像选朋友，不是越贵越好，适合自己的才最重要。你要是就想在城市里代代步，那这24.98万花得确实有点冤。但如果你是个追求极致体验的硬核玩家，那这车可能就是你的菜。
最后想问一句，如果你有这24.98万，会选择一辆家用车还是这台碳纤摩托？不妨在评论区聊聊你的看法。
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