享界S9产能逐步提升，交付进度受关注

享界S9T交付进行时 产能爬坡中的两万份期待

订单突破两万台。这条消息在汽车圈激起不小涟漪。鸿蒙智行首款旅行车——享界S9T，用25天时间证明了自己的市场吸引力。但热闹过后，一个现实问题浮出水面：这两万份订单，何时才能完整地交到用户手中？

目前每周500多辆的交付数据，与每小时33辆的理论产能之间，存在值得玩味的差距。张总说产能没问题，生产线确实在运转。可到了交付端，节奏明显慢了下来。这让人不禁思考，从“下线”到“交付”，中间究竟隔着什么？

是供应链调配？是品控把关？还是物流环节？我们不得而知。但能看到的是，同门兄弟问界、智界、尊界都已推出税金补偿方案，这份压力正无声地传递给享界。

旅行车本就小众，S9T却创造了不小的话题。 30.98万起的价格，纯电与增程双路线，5160mm的车长配合3050mm轴距，再加上华为乾崑智驾ADS 4.0系统——配置单足够亮眼。一位特斯拉车主在体验后评价：“底盘厚实稳重，过坑干净利索。”这样的口碑，正是享界最需要珍惜的资产。

产能爬坡需要时间，这谁都理解。但用户等待的耐心并非无限。按照当前进度，年前完成全部交付确实面临挑战。不过，若能在10月实现交付破万，局面将完全不同。

北汽的制造底蕴，遇上华为的智能技术，这本是一手好牌。 现在牌已发出，关键看如何打好交付这场硬仗。品质把控与产能提升，就像车的两个轮子，必须同步前进。

明年，享界还计划推出MPV和硬派SUV。眼前的交付考验，不仅关乎S9T这两万用户，更影响着整个品牌的发展势头。

生产线昼夜不停。每一个零部件的装配，每一次质检的通过，都在为那份“驶向旷野”的承诺添砖加瓦。两万份期待，正在等待被满足。