“路遥知马力，日久见人心。”买车这事儿，也得用时间来检验，才能知道好坏。
最近，车圈里有点新情况。
捷途，那个奇瑞旗下的牌子，准备把VT9，实则是国内的X70PLUS，拉到马来西亚“首发”。
开价不低，十四万林吉特起跳，折合人民币二十三万多。
这款VT9究竟是啥？
简单来说，是个七座SUV，动力总成跟Dashing相同，都是1.5T引擎配六速湿式双离合变速器。
车内设计也挺时髦，配备双联屏，集成了仪表盘与中控信息，各类USB接口和无线充电功能也都安排上了。
座椅布局灵活多变，五座、六座、七座，根据需求自己选。
动力源自一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米，匹配六速双离合变速箱。
等等，是不是总觉得哪里不对劲？
细想想，这事挺有意思。
一款在国内销售已久的车型，跑到海外摇身一变，成了“首发”，价格还高出一大截？
这背后，恐怕不仅仅是简单的商业考量。
你也许会问，这车在国内究竟卖多少？
我特地查了下，捷途X70PLUS，国内的起售价，比起马来西亚，可是实惠多了。
这价格一对比，味道是不是变了？
这让我想起早些年，国产手机在非洲市场风生水起。
彼时，非洲手机需求旺盛，消费者对价格也格外敏感。
国产手机凭借高性价比，迅速抢占市场份额。
不过，问题也随之而来，产品质量良莠不齐，售后服务也难以跟上。
再看看另一个例子，国内部分新能源车企，也开始进军欧洲。
它们将目标锁定高端市场，定价也比国内高出一截。
这些厂家给出的理由是：欧洲对环保标准严苛，对品牌溢价的接受程度也比较高。
回到捷途VT9这件事，把一款国内现有的车型，拿到国外“首秀”，还定这么高的价格，到底意欲何为？
是想借海外市场来提升品牌形象？
还是觉得异国消费者更容易被“套路”？
在我看来，这件事折射出一些更深层面的问题。
一方面，它说明国内汽车市场竞争白热化，车企们绞尽脑汁寻求新的突破口。
另一方面，也暴露出一些厂家的“投机”心态，企图利用信息不对称，在海外市场迅速攫取利润。
这种策略，真能奏效吗？
个人认为，前景堪忧。
汽车行业，终究要靠硬实力说话。
假如产品质量不过关，售后服务跟不上，即便一时凭借价格优势或信息差赚取了利益，最终也会被市场无情淘汰。
普通百姓买车，追求的是什么？
无非是质量过硬、价格公道、服务周到。
如果车企一味想着如何“割韭菜”，而不潜心提升产品和服务水平，最终只会失去民心。
因此，捷途VT9在马来西亚的遭遇，值得我们持续关注。
但更值得我们深思的是，中国汽车品牌，究竟该如何走向世界舞台？
是依赖“低价倾销”，还是凭借真正的技术实力？
记住，质量是根本，服务是关键。
别想着搞“出口转内销”的把戏，也别想着“忽悠”外国友人。
唯有踏踏实实做好产品，方能赢得应有的尊重。
这番话，不仅是对捷途说的，也是对所有致力于走向全球的中国汽车品牌的忠告。
全部评论 （0）