【引言】

2025年10月底新能源SUV圈炸锅了！

9月26日，东风旗下高端新能源品牌岚图突然扔出王炸——定位大型SUV的「岚图泰山」正式发布并开启预订，宣布11月正式上市，直接放话对标问界M9。最抓眼球的莫过于官方公布的纯电续航370km，这个数据一出来，评论区瞬间分成两派：有人喊"城市通勤够用了"，也有人吐槽"这续航也敢叫板问界M9？"咱今天就来扒扒，这台"迟到但凶猛"的新选手，到底藏着什么底牌？

【第一部分：370km纯电续航是"缩水"还是"精准刀法"？】

有个有意思的现象，每当新车发布纯电续航参数，网友们就像掏出放大镜一样，一个数字都不放过。

岚图泰山这边出了370km纯电续航，隔壁问界M9的增程版只有266到290km纯电续航，这样看起来岚图好像领先了。

但真要仔细对比就会发现一个关键点——两车压根不是一个路线。

问界M9的纯电版续航可以达到605到630km，这才是真正的纯电续航，而问界M9增程版的370km确实是纯电模式下跑多远。

岚图泰山这边呢，也是增程式电动，370km指的就是纯电模式的续航，搭配1.5T的增程器后，综合续航轻轻松松就能达到1400km。

这里面有个门道。

很多人看到"370km纯电续航"就直接比较，但其实这就像拿水果比苹果一样，说的压根不是一回事。

岚图泰山的真正底牌是——不让你有里程焦虑的同时，还能给你充电快的体验。

这车基于800V高压平台打造，电池是宁德时代供应的65度5C三元锂电池，别看只有65度，但5C这个充电倍率有点猛——从电量20到80，只需要12分钟就能充满。

对比问界M9纯电版，快充的话半小时以上才能充到80。

这意味着什么呢？

就是说岚图泰山的用户想开长途，加满油就跑。想在城市里用电动，充电速度比问界M9纯电版快得多。

这种设计逻辑有点像医生配药——同样是感冒，有人吃一种特效药，有人吃两种药配合效果更好。

岚图这个选择，其实是戳中了中国消费者的"续航焦虑命门"。

2024年的数据摆在这儿，增程式电动车销量达到117万辆，增速远超纯电动和插混车型。

到了2025年9月，增程式又卖出了12.9万辆，虽然环比增长了24.1，但这说明啥呢——用户投票了，他们就是喜欢这种既能电动又能加油的玩法。

消费者心里想的很清楚：我既想要电车的静谧性和低使用成本，但我又不能接受长途充电的折腾。

岚图泰山这波操作就是精准拿捏了这个痛点。

370km纯电足够覆盖绝大多数用户的日常通勤，按每天50km来算，充一次电能开将近一周。

需要跑长途？没事，加满油继续跑，综合续航1400km直接消灭里程焦虑。

而且这车用的5C快充技术，12分钟从20充到80，对比问界M9纯电版的30分钟以上，节省的时间说出来你可能不信——相当于每天多省出一杯茶的时间。

这个细节对赶时间的人来说，真就是"救命功能"。

好多人没有想到的是，在新能源市场，纯电续航越来越长，但充电时间却成了新的痛点。

岚图既然打了370km这个数字出来，真正考察的恐怕不是续航长不长，而是充电快不快这个问题。

【第二部分：除了续航，泰山拿什么和问界M9"硬刚"？】

既然定位大型SUV，就得从尺寸、空间、配置这几个维度来较劲。

先说尺寸，岚图泰山的车身长宽高分别是5230mm、2025mm、1817mm，轴距是3120mm。

问界M9的车身长度也是5230mm，轴距3110mm。

这什么意思呢？

就是说这两车在尺寸上几乎没有差别，都是大型SUV的范儿。

岚图采用的是2加2加2的六座布局，后排地板纯平设计，三排都坐三个成年人也不会特别挤。

这在50万级的SUV里，空间体验还是能打的。

但真正拉开距离的是配置。

岚图泰山搭载的是华为最新的乾崑ADS4辅助驾驶系统，配备了4颗激光雷达。

能做什么呢？

支持高速领航辅助，支持城市记忆泊车，还能识别锥形桶和异型车辆。

这种配置在50万级别的SUV里属于什么水平呢？

属于顶配水平。

问界M9这边搭载的是华为的ADS3.0高阶智能驾驶系统，虽然也是华为的产品，但论功能的先进性，岚图的4颗激光雷达硬件配置有点压过一头。

动力方面更有意思。

岚图泰山搭载的是1.5T涡轮增压增程器，最大功率110千瓦。

前面还有一个电机，功率150千瓦。

后面也有个电机，功率230千瓦。

这三个加起来，系统总功率就是490千瓦，折合成传统车的马力，那就是666匹马力。

问界M9增程版的前电机功率165千瓦，后电机功率200千瓦，发动机110千瓦，算下来也是475千瓦。

岚图比问界多15千瓦，这看起来不算多，但实际体感会有区别。

尤其是在起步和加速的时候，那几十千瓦的差别，有时候就能决定谁先冲出去。

电池这块，岚图用的是宁德时代的65度5C三元锂电池。

为什么不用磷酸铁锂呢？

原因很简单，要快充。

三元锂电池的5C充电倍率能做到，磷酸铁锂做到这个倍率的话，循环寿命会大幅下降。

这个选择有点像取舍，牺牲一点续航的理想数据，换来充电速度的实实在在。

硬件堆料这块，岚图也是狠狠下手的。

车内搭载了多屏联动系统，15.6英寸的悬浮中控，还有副驾的娱乐屏，后排的折叠小桌板。

座椅用的是高级NAPPA真皮，加上8点气动按摩。

第二排座椅还能独立调整，带腿托。

三腔空气悬架配合EDC魔毯功能，还支持后轮转向。

轮胎规格有两种选择，21英寸或22英寸。

这些细节加起来，就是在告诉用户——这车是为家庭出游设计的。

对比问界M9的华为生态和鸿蒙座舱那种"科技范儿"，岚图的思路就是堆积家用实用性。

一个是卖科技光环，一个是卖舒适体验。

【第三部分：增程式是"过渡方案"还是"长期武器"？】

有个普遍的认知叫"增程式是过渡方案"。

这个说法在2023年的时候还有点道理，但现在完全反过来了。

2024年增程式卖出了117万辆，全年增速在78点7。

2025年上半年继续保持高增长。

到了9月份，增程式的月销售量还在12.9万辆，这不叫过渡，这叫市场投票。

更关键的是，谁在卖增程式呢？

理想汽车。

赛力斯，也就是问界所在的集团。

长安汽车。

零跑汽车。

这些品牌都是业界有头有脸的。

连小鹏、极氪、智己、广汽埃安这些原来坚定纯电的品牌，到了2024年底也都官宣要进军增程赛道。

什么叫现实？

这就是现实。

为什么呢？

因为增程式完美解决了一个矛盾。

这个矛盾是什么呢？

就是充电网络跟不上车辆普及的速度。

中国的一二线城市充电桩确实多，但到了三四线城市呢？

有些县城至今都没有快充站。

农村地区更是一片空白。

消费者面对这个现实，其实是两难的。

买纯电吧，怕远途没有充电桩，买燃油车吧，又觉得时代不对。

增程式就像一个妥协方案，但这个妥协却特别聪明。

白天在城市里用电驱动，省油又安静。

需要跑长途，加油增程，不用折腾充电。

还能省油，相比同级别的燃油SUV，增程车的油耗要低25左右。

岚图选择增程这条路，本质上是在赌一个现实——未来五年内，充电网络可能还是覆盖不了三四线城市。

这是个大胆的判断，但从销量数据来看，这个判断击中了用户的需求。

对比问界M9那种依赖华为技术光环的策略，岚图的思路更朴素——不拼概念，主打用户能感知到的实用。

这可不是什么小事。

"实用"这两个字，在消费品市场上的分量有多重呢？

就拿座椅这个例子来说。

很多车吹自己座椅多舒服，用了什么进口皮料。

但岚图的座椅设计，人家的思考角度不一样。

采用高级NAPPA真皮没错，但关键是加上8点气动按摩，第二排还能独立调整还带腿托。

这意味着什么呢？

就是说一家三口出去自驾游，坐在后排的老人小孩能直接躺平。

这种设计，不是为了看起来高档，而是为了让人坐着真舒服。

三腔空气悬架加上EDC魔毯功能，还支持后轮转向。

高速的时候，后轮转向能让大车的操控性更接近轿车。

上下坡的时候，EDC魔毯能自动调节悬架软硬度。

这些东西，用户在开的时候能真切地感受到。

不像某些花里胡哨的配置，买回家以后就没用过。

车顶还预留了露营帐篷支架的接口。

这个设计说明什么呢？

说明岚图把这个车当成一个生活工具来设计，而不是单纯的交通工具。

周末自驾游，直接把车变成一个移动小客厅，帐篷架在顶上，下面睡觉，怎么样？

这才是真的"用户能感知到的实用"。

【第四部分：网友吵翻了，370km续航是不是"鸡肋"？】

这个问题问得好，正好反映了网友们的困惑。

有人问增程式真的比纯电好吗？

答案其实很简单，取决于你的用途。

如果你家里能装私桩，每天通勤不超过100km，那纯电确实更省钱，充电成本几乎忽略不计。

但问题是，中国有多少小区能装私桩呢？

物业同意的就不多，有地位的更少。

所以对于大多数用户来说，纯电其实是个伪命题。

如果你经常跑长途，或者小区里根本没有充电桩，那增程式就成了最优解。

加油五分钟就跑，不用等充电的时间。

这对赶时间的人来说，价值有多大呢？

就像少喝一杯茶的时间，但对生活质量的提升，远超这五分钟本身。

有人又问，泰山的370km纯电续航够用吗？

官方数据是CLTC工况，这个工况条件比较理想，所以实际上会打个折扣。

按照通常的经验，实际城市通勤可以按照7折来算，也就是说能跑到260km左右。

充一次电能开5到7天，对于日常通勤来说，这个数字是够用的。

而且这车支持5C快充，20到80充电只需要12分钟。

临时补电的话，速度比加油都快不了多少。

最后一个问题，和问界M9比谁更值得买？

这个取决于你的价值观。

要华为生态和鸿蒙体验，选M9。

问界M9的价格现在是46.98万到56.98万。

要同级配置和充电速度，选泰山。

岚图泰山的预估售价在50万左右。

两车的车身尺寸基本一样，配置也都是顶级堆料。

核心差异在哪呢？

就在品牌调性和价格策略。

问界走的是华为背书加鸿蒙生态的路线，这有的是溢价空间。

岚图走的是实用配置加性价比的路线，这有的是销量潜力。

从纯理性的角度讲，如果你看重车的使用体验和配置，50万块钱的岚图泰山性价比更高。

如果你是华为粉丝，想要整套生态闭环，那问界M9值得花这个钱。

【结语】

11月上市见真章，岚图这次是"黑马"还是"陪跑"。

从目前曝光的信息来看，岚图泰山明显是冲着"豪华大型SUV高性价比选择"这个定位来的。

增程式解决续航焦虑，大空间加华为智驾打动家庭用户，50万左右的预估价格和问界M9形成正面竞争。

但能不能真正"硬刚"成功，还得看上市后的真实定价和用户口碑。

销量是最诚实的投票者。

毕竟在新能源赛道，数据再漂亮也不如一句"开起来真香"。

要是岚图泰山的定价足够有诚意，配置又这么扎实，问界M9的日子可能就不太好过了。

好多50万级别的消费者，其实不是非要华为生态不可。

他们要的就是能跑长途不焦虑，车够宽敞家人舒服，配置够丰富有面子。

岚图泰山这几条都满足了。

11月见分晓。

各位老铁觉得，这台370km续航的"大块头"，会是你的菜吗？