就多了23毫米，还把中央扶手箱给取消了，这2026款的长安糯玉米，到底葫芦里卖的什么药？
乍一看这车，还是那副呆萌可爱的模样，圆滚滚的大灯，人畜无害的样子，让人很难把它跟市场厮杀这种词联系起来。可你仔细品，新换上的那个尺寸更大的前包围散热槽，还有那一抹双色车身，隐约透着一股子我可不是好惹的劲儿。尤其那增加的23毫米车长，数字不大，但心思很重。在这个级别的车里，多一厘米都是寸土寸金，这点长度用在营销上，就是空间更大的底气。
宏光MINIEV之所以能火，靠的就是极致的性价比和精准的定位。但现在，年轻人不光要代步，还要点小情调，要点科技感。长安显然是听见了这种声音。所以你看，内饰取消了那个有点占地方的扶手箱，说是为了空间利用率，其实也是在引导一种新的用车习惯——车再小，也得通透、简洁。
中控台上那块10.25英寸的屏幕，比很多A级车都大方。这次升级了智能语音识别和手机互联，这才是真正戳中要害的地方。现在谁上车第一件事不是先连蓝牙放歌、开导航？老款的代步车在这方面，总感觉慢了半拍。长安糯玉米这次算是把课给补上了，直接告诉消费者，便宜的小车，也可以很智能。
当然，续航才是这类车的命门。之前大家总调侃这些小车是买菜专用，出远门心慌。新款糯玉米直接甩出了两张牌，一张是国轩高科的电池，CLTC续航205公里，日常通勤足够用；另一张是宁德时代的王牌，直接把续航干到了301公里。300公里是个什么概念？意味着你的活动半径大大增加了，偶尔跨个市、周末去趟郊区，心里都有底了，这几乎是在降维打击那些还在200公里以下挣扎的对手。
说到底，长安这次的升级，每一步都踩得非常精准。外观微调，迎合审美；尺寸微增，放大卖点；内饰优化，强调科技；续航加码，解决痛点。它不再满足于只做一个宏光MINIEV的平替，而是想通过这些细节上的提升，告诉所有人，A0级代步车的标准，该换一换了。
这场戏，越来越有意思了。一个是开创了时代的国民神车，一个是步步为营、野心勃勃的后来者。你觉得，这次长安糯玉米能把国民神车拉下马吗？
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