一觉醒来，车市像炸开锅似的。根据最新统计，燃油车五强中，奇瑞、吉利、上汽大众、一汽大众和长安汽车，占据了市场大半份额。奇瑞12.99万辆，吉利10.85万辆，剩下几家在6到7万辆摆动。这数据一看，燃油车还在，但其实已经变得不那么意味着未来。很明显，市场结构在迅速变化，燃油车还能撑多久？这个问题其实我自己也在想。毕竟，新能源车的跑得越来越快了。
等我从手机相册翻找几张照片时，突然发现，去年我朋友买的那台星海V9，续航能力特别让我惊讶。那天网上说它续航1300公里，我还在心里嘀咕：光靠数字，真能行？后来试驾完，才明白——这续航不是开玩笑的。你站在车边，看着满满一箱油，心想着 olie，估算每公里不到5毛，啥感觉？舒服。就像我家老妈每次说：你别老把油表挂在嘴上，实际用起来才知道省油的秘诀。这车，带给我感知上的自由感。
说句实话，这个续航长度，真的比我预想的还长。不知道是不是我平时太喜欢算账，惯用百公里油耗换算成油耗成本。我刚才翻了下笔记，平均纯电通勤200公里，入门车都嫌短，结果星海V9有1300公里，几乎可以从广州开到武汉都不带停的。还不用怕涨，油费也不用再担心涨到脑袋发涨。我查过，1升油走20公里左右，估算一下，每公里成本0.5元，比坐地铁、乘公交还划算。
但光靠数字说服不了人。你得看看实际体验。搭载马赫双擎混动系统，它个热效率高达45.18%，这个数字我以前只在高端发动机看到，没想到还能在它身上遇见。有人可能会觉得：混动系统，一听就油腻。可这玩意，又能懂省油，也能爆发。吴镇宇都推荐，说它动力十足，开起来顺手。后来我试了试，中途跑高速，油门踩下去，反应灵敏，一点都不拖沓。
充电这事很关键。好多朋友问我：那你得排队充电咯？我也一开始担心，中午快充20分钟，可以补满30%—80%，结果发现，慢充只要比以前少一半时间，8小时压缩到刚好6小时。最爽的是，午休时间偷个懒，充个能量。下班电池满满一大半，马上就能搞定夜里回家的路。
但也有跑题了。别的车主还在发愁会涨到哪个程度，我已经站在续航无忧，油耗低的方向上了。除了续航、油耗，驾驶体验也很重要。星海V9标配的马力，满足日常加速，也能应对城市拥堵。有人说：自驾也就是骗自己，能省点油，别说，高速120km/h都稳得像打了鸡血。其实也不全部是信口开河。
再来说到价格，估算下来，买这个车的每公里成本还比地铁便宜。不知道你会不会觉得，像我这样每天上下班穿梭，是不是可以用长续航来换个思路，啥都不用天天想着油快用完。而且，新能源车的优势还在于少出点修理费；我那修车师傅说：新能源不用换油，发动机吃灰，这年头修一次比修矿都便宜。隐隐觉得，环保和省钱是互相促出来的。
这样的续航神车也不是无敌。你会不会有个疑问：真的不用担心充电桩不够用吗？我觉得，没细想过，应该是大厂铺的快充比我想象中还多，尤其在大城市核心区域。再说，充电桩那事，现在变得像芝麻开门，随时都能搞定。只是有时候，到了偏远地区，比如去爬山场，还是得计划好。
这一路走来我自己犹豫了：未来几年里，燃油车会不会彻底让位于这种长续航+低油耗的混动或纯电呢？反正我个人感觉，技术在飞速发展，传统燃油车很难再用几年的时间占据优势。毕竟，政策、市场都在变，刚开始又有人会问——这样的车，养护方便吗？我查了，基本不用太操心，没那么多打针换油的烦恼。
所谓的自由行，是不是就藏在这种续航能力里？每次想出去玩，心里不再担心油没了、电没了。我还记得有个修理工笑着说：你这车吃一顿饭的钱，能跑掉一百公里。这话虽夸张，但也说出了个理——省油其实挺有优势的。
你有没有发现，现在的车，不光比过去快了，还更智能了？比如GPS导航，实时显示充电站位置。以前我用的导航，老是找不到最近的充电点，只要点一下屏幕，跳出来一片快充宝地，让我信心倍增。技术的进步让用车的门槛变低，也就是说，这种续航超强的车，更适合我这种自己开的小白。
（这段先按下不表）说白了，车子用得好不好，还得看人的驾驶惯。有时候，车越厉害，越容易养成油门重踩的惯，结果跟底盘设计没啥关系。毕竟，新能源车的省油技巧，其实也可以学：多点耐心，少点惰性。
讲到这里，想请问：你觉得，未来新能源车会不会把我们用车惯，带到一个全新的层次？还是说，还是逃不过短途小打小闹的命运？我的猜测是，这个问题的答案，可能还得等待几年时间才能揭晓。不知道你怎么看？是不是觉得，未来的续航王，除了技术，还得看咱们的生活惯？
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