手握十万块钱，想买辆既能省油又能装下一家老小的SUV？这事儿听起来简单，可市面上车型多得让人眼花缭乱。最近有两位“网红选手”特别火——五菱星光S和吉利银河星舰7，价格都从9.98万起跳，不少老铁纠结得直挠头：到底是选“国民神车”五菱，还是冲吉利的新科技？别急，今天咱们就掰开揉碎，从价格、空间、配置到续航，把这俩车彻底比个明白！
价格战：真优惠还是玩套路？
先说大家最关心的钱包问题。五菱星光S上来就喊“9.98万起”，吉利银河星舰7也不甘示弱，海报上同样贴着9.98万的起售价。但仔细一瞧，这里头可藏着门道！吉利的9.98万是“限时特价”，过段时间就涨回10.38万了，而五菱是实打实的官方指导价。更狠的是，五菱还给置换补贴7000块，比吉利多3000块补贴。算算账，买辆顶配五菱星光S，裸车价11.98万，补贴一扣直接干到11.28万；吉利顶配要13.08万，就算有4000块补贴也得掏12.68万。差价一万四，够加两年油了！
不过价格低不代表“偷工减料”，就拿中配车型来说，两家都卖10.98万。五菱给的是130公里纯电续航，吉利只有55公里——这差距相当于前者能纯电跑三趟机场接送，后者只能跑一趟半。要是每天上下班30公里，五菱能三天充一次电，吉利得天天插枪，省下的电费够买两杯奶茶了。
空间大比拼：跷二郎腿VS葛优躺
买车就像买房，空间就是硬道理。五菱星光S轴距2800mm，比吉利银河星舰7多出45mm，后排坐进去膝盖离前排能塞下两个拳头。实测身高1米8的壮汉坐后排，腿伸直了还能晃荡两下，靠背角度调到最躺，直接变身“移动大沙发”。后备箱更是夸张，五菱塞得下28寸行李箱+婴儿车+折叠自行车，610L容量堪比小型货拉拉。吉利528L的后备箱虽然也不差，但遇上全家自驾游，五菱能多装两箱矿泉水和烧烤架。
细节上五菱更懂“过日子”，后排座椅带加热功能，冬天接送孩子上学，屁股底下暖烘烘的；靠背还能调节角度，长途坐车不腰酸。吉利这边全系后排靠背不能调，座椅加热得顶配才有。不过吉利前排给力，主副驾都有通风加热，夏天开车后背不黏糊——看来两家一个照顾后排“老板位”，一个讨好前排“司机位”。
科技配置：老年机VS智能机？
坐进五菱星光S，15.6寸大屏直接怼脸，语音喊句“打开空调”，两秒就凉飕飕。车机系统虽然不像手机那么花哨，但导航、音乐、远程控制这些基本功扎实，老司机用着顺手。吉利银河星舰7玩得更潮，14.6寸屏配上魅族Flyme系统，能三指划屏切歌，50W无线快充放上去，充电速度比五菱的有线快充还猛。最骚的操作是带哨兵模式，停车被剐蹭自动录像，妥妥的“行车黑匣子”。
但说到智能驾驶，五菱顶配直接送L2级辅助，车道保持、全速自适应巡航跑高速能解放双脚；吉利得加钱选装，低配只有倒车影像。不过吉利全系标配540°透明底盘，新手倒车时车底有没有井盖看得一清二楚，这对刚拿驾照的小白简直是救命神器。这么一比，五菱像是“实用派大叔”，吉利更像“科技控小伙”。
续航实测：-20℃冰天雪地见真章
混动车最怕“虚标续航”，去年冬天汽车之家搞了个狠活——零下20度冰雪大挑战。五菱星光S硬生生跑出144%的续航达成率，官方标130公里，实际跑了187公里！反观吉利没参加测试，但民间实测55公里版本冬天开暖风，实际只能跑40公里出头。电池安全方面，五菱吹爆的“神炼电池”卖出去200万台没烧过一辆，吉利用的也是大牌电池，但毕竟刚上市，耐用性还得时间检验。
动力上两家都是“买菜车中的战斗机”，百公里加速7秒多，红绿灯起步能秒大部分燃油车。五菱电机扭矩310牛·米，爬坡拉货不费劲；吉利功率高，高速超车更带劲。底盘调校更有意思：五菱拿了“中国十佳底盘”奖，过减速带像压棉花；吉利后悬架用上豪车同款双叉臂，过弯稳如老狗。开五菱像坐大沙发，开吉利像开运动轿车，全看你好哪口。
真实车主怎么说？
山东的张哥买了五菱星光S，平时跑工地拉工具，后排放倒能塞两捆钢管：“这车跟我的五菱宏光一样耐造，充电便宜，一公里合2毛钱！”杭州的95后小陈提了吉利星舰7，最满意无线充电和HUD抬头显示：“等红绿灯能刷抖音，导航直接投影在前挡风玻璃上，副驾妹子都说这车高级！”
总结：要性价比还是追新潮？
五菱星光S就像“经济适用男”，空间大、续航实、价格低，适合拖家带口的老百姓；吉利银河星舰7则是“时尚科技咖”，配置炫、车机潮，适合爱尝鲜的年轻人。要是钱包紧又想少跑加油站，闭眼选五菱；要是好面子爱折腾电子设备，吉利更能满足。不过说到底，俩车都比同价位的燃油车香太多——毕竟加一箱油的钱，够它们充两个月电了！
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