文丨西部君
开年以来，萦绕在两座超大城市——重庆、武汉，或者说是中部第一省湖北，内陆唯一直辖市重庆，头上的一个最大悬念，眼下，终于到了快要揭开谜底的时刻。
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6月5日一早，汽车圈内曝出“猛料”：东风汽车集团发布公告，暂不涉及与长安汽车的重组。
与此同时，长安汽车发布公告，其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（兵装集团）已将汽车业务整体分立，组建为由国资委直接管理的独立中央企业。
对于自今年2月开始传出的东风、长安两大汽车央企将合并的消息，有过了解的人，都知道这一最新进展意味着什么。
这一阶段性结果，与之前传出的各种版本的猜测，似乎都有不小的出入。
对此，重庆官方媒体，也用了“‘东风长安整合’”计划大转向”的表述。
在此之前，关于这两家汽车巨头的“合并”，最大的争议，无非是“合并”后的总部，到底是放在武汉，还是重庆？
但现在，所谓“合并”说，其实已经理论上“中止”了。
从两家企业之间的“整合”，变成了主要是长安汽车所属一级央企兵装集团内部的分立调整。
通俗说，东风还是那个东风。
而长安汽车则成为即将新成立的独立央企的核心企业，地位明显提升。
至少对于湖北和重庆两地来说，这算是一个都能接受的“折中”方案。
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大型汽车集团的“合并”，在全世界范围早有先例。
但长安和东风的合并，自一开始就比较特殊，存在着太多的反差。
首先，两家企业的地位，明显不对等。
东风，之前是由国资委直接履行出资人职责的两家汽车企业之一（另一家为一汽），也就是一级央企。
长安，之前只是一级央企兵装集团的二级公司。在级别上，至少比东风低一级。
其次，背后也是两座城市——重庆、武汉，在地位上的不对等。
东风总部所在的武汉，是中部第一城，副省级城市。
长安汽车所在的重庆，则是内陆唯一直辖市。
再者，从两家企业的市场表现看，如下图，无论是销量、市值，还是目前在新能源汽车领域的转型势头上，长安又明显压过东风一头。
所以，多种反差之下，注定了这桩成为各方焦点的汽车巨头“合并”交易，绝非易事。
谁“合并”谁，总部设在哪，甚至“合并”后名称如何设定，都充满变数和悬念。
03
变数之大，更源于“合并”对应的种种争议背后，不仅仅是关乎两座城市的“声誉”之战，而更是实实在在的利益博弈。
在我们的现实语境下，一个央企总部之于一座城市的重要性，无须多言。
仅举一个数据。
之前有媒体援引业内人士的预测称，东风与长安重组将吸引200家核心供应商向总部迁移，形成2000亿级产业集群。
这仅仅是体现在汽车产业数值上。
其他方方面面的影响，潜在的，显性的，长期的，短期的，都决定了没有一座城市会轻易舍弃这种“合并”中的主导地位。
所以，如今这一结果形成的背后，必然是横向的、纵向的，各种或明或暗的博弈的一个结果。
事实上，从公开报道中，也能够发现一些蛛丝马迹。
比如，今年全国两会期间，重庆的全团建议之一，就是“支持重庆加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群”。
同时，在“合并”之说传出一周左右后，人民日报头版头条就刊发了一则题为《重庆市加快智能网联新能源汽车产业发展》的重磅报道。
与此对应的是，湖北、武汉方面也有不少值得关注的大动作。
3月1日，央视《焦点访谈》，深度聚焦武汉汽车产业的智能化发展。
3月20日，湖北发布了《支持全省汽车产业发展若干措施（2024—2027年）》。
就在6月3日，也即最新的合并中止公告发布前一天，湖北主官在武汉市江夏区调研汽车产业高质量发展工作时指出：
汽车产业强，则湖北产业强，“要以等不起、慢不得的紧迫感，坚决打好汽车产业发展攻坚战。”
很显然，如今的“大转向”，与过去几个月，鄂渝两地的“努力”，有直接关系。
等到日后更多的信息公布，此次“合并”的转向过程，或将成为地方与地方、央地之间博弈的一个经典案例。
04
不过，眼下，这桩确定“大转向”的合并，还并没有完全尘埃落定。
因为，以长安汽车为主体新成立的汽车央企，到底总部设在哪里，在武汉“退出”后，到底是重庆，还是北京，依然留有很大悬念。
若设在北京，可能是最“简单”的方案，因为依托过去兵装的架构，无需进行新的总部迁移。
但对重庆来说，此次可能是这个目前唯一一个缺乏央企总部的直辖市，圆梦央企总部最近的一次。
这样的历史性机会，没有理由轻易放弃。
相比已拥有3家央企总部的武汉，重庆也确实需要这家央企总部。这不管是对于汽车产业的发展而言，还是提升城市能级、弥补在高端发展要素方面的短板而言，都有显著的积极意义。
同时，就内外部条件看，重庆的胜算也不小。
一方面，近年来，受地缘政治变化等多种因素影响，以成渝为核心的中国经济“第四级”在很多方面被赋予了更高的期待。重庆告别“零”央企总部的历史，显然非常契合这种战略倾斜的需要。
另一方面，过去几年，央企总部的迁移进入“活跃期”，除了雄安新区，上海、武汉、深圳、赣州、烟台都成为新的赢家。
特别值得一提的是，就在去年10月，新成立的，也是第98家央企——中国资源循环集团，总部花落天津，由此，天津一级央企总部添丁。
有这样的“先例”，重庆跟随天津收获首家央企的概率，似乎也更大了。
其实，根据财新的最新报道，原有的“合并”方案中，新成立的“公司总部位于长安汽车所在地重庆”。只不过，后因博弈而受阻。
那么，在新的“整合”方案中，重庆还能继续“赢”吗？这会是重庆的历史性一刻吗？
答案，即将揭晓。祝福重庆。
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