025年7月纯电动车销量大变化：谁在赢？谁在输？

懂车帝最近公布了7月纯电动车销量数据。今年这时候买车，能明显感觉市场不太一样。以前卖得最好的车现在卖不动了，像特斯拉Model Y这个月卖出3万多辆排第二，但比去年少了18%。五菱宏光MINIEV靠县城市场卖了2万7，勉强冲进前三。小米SU7卖了2万4多，排第五。以前总卖得最好的比亚迪秦PLUS EV这次只排第17名，销量不到1万辆。

现在市场上能月销过万的纯电动车只有15款，比去年同期少了8款。213款在卖的车型里有113款一个月连500辆都卖不出去。中间价位卖得不温不火的车最惨，这种车比去年少了四成，感觉中间市场塌了块。

比亚迪还是老大。它们的海鸥、元UP、海豚三款车分布在5万到25万价格区间，加起来占了市场两成份额。比如海鸥卖了2万2多，元UP卖了1万2多，海豚卖了1万2千多。五菱缤果这个月卖了1万1千多，超过长安Lumin排第十，说明现在老百姓买车不光看便宜，也开始在意充电快不快。熊猫mini靠快充技术卖了1万多辆，排到第14名。

微型电动车市场不太好。海鸥和长安Lumin销量加起来比去年少了32%，感觉这领域已经没多少人愿意买便宜车了。小鹏MONA M03卖了1万5千多，排第六，因为全系标配了没地图也能用的自动驾驶。乐道L60卖了近6千辆，主要是因为换电服务方便。

中间价位竞争特别激烈。AION Y和零跑B10销量差不多，都不到7千辆，差不了几百台。极狐阿尔法T5卖了3千多辆，靠的是800伏高压平台技术。曾经爆款的秦PLUS EV现在掉到第17名，看来老车型得赶紧更新换代。

卖得最贵的车都不行了。宝马i3只卖出1千8百多辆，奥迪Q4 e-tron才305辆，连前五十都进不去。理想MEGA卖了2千8百多，小鹏X9干脆没进前一百，说明高端电动车和MPV现在还不太受欢迎。

尾部车型活得很惨。大众ID系列的ID.4 CROZZ卖了1千5百辆排第七十二，ID.7 VIZZION才100辆排第一百六十一名。本田e:NS1卖了2百多辆，丰田bZ4X干脆连前两百都没进。蔚来全系车型都没月销破千的，极氪MIX才卖了220辆。风光MINIEV和宝骏KiWi EV月销量跌到30辆和13辆，基本在清库存。合创V09和飞凡F7这些中高端车销量也不好。

现在车市竞争这么激烈，不知道下个月销量会发生啥变化。