斯柯达速派最近降价，让很多人吃了一惊。
这车原本卖25万元左右，现在裸车直接到13万元起，大众集团这次是真下了狠手。
不少人可能还不知道，速派跟大众迈腾其实是“亲兄弟”，它们用一个平台造的。
意思就是说，它骨子里就是纯正的德国血统，那种扎实、耐看，里外都透着德国车那种稳重劲儿。
它没啥花里胡哨的设计，一眼看去，就知道这车靠谱。
说说它的外观，速派确实有自己的风格。
平直的车身线条，配上它那标志性的大嘴中网，车身看着特别流畅，还有点运动感。
特别是它那对犀利的LED大灯，还有18英寸的大轮毂，看着真不错，把德国车的硬朗运动气质表现得很好。
再看车身尺寸，速派也完全不含糊。
长是4869毫米，宽1865毫米，高1489毫米，轴距也超过2.8米。
这些数据说明，车里空间很大，不管坐前排还是后排，都能坐得很舒服。
特别是后排的腿部空间特别大，跑远路也不会觉得挤得慌。
虽然价格降了很多，可斯柯达质量没打折。
开过它的人都说，它有老德国车的那个劲儿，做工很扎实，用料也挺好。
斯柯达这些年，就想着造性价比高的合资车，对那些钱不多，又想买好车的人来说，速派是个很不错的选择。
但是，有些小地方，还是能挑出点毛病来。
比如车漆的质量，不少车主都抱怨过。
特别是走乡村小路，要是被树枝刮一下，车身就容易有印子。
看来这块，斯柯达得好好改进一下。
走进车里，内饰是黑色的，风格就是朴实，没啥花哨的。
就是老派德国车的样子。
座椅坐着软，支撑也够，开久了也不累。
中间那个9.3英寸的屏幕，看着还行，但是说句实话，跟现在那些大屏幕比，它确实有点过时了，希望斯柯达能快点换新的。
内饰设计，我觉得就是“经典”俩字。
有点像老大众的那个感觉，不是那种特别科技，或者很潮的设计。
不过该有的配置都有了，储物空间挺多，放点小东西完全没问题。
看得出来，车里空间的实用性，斯柯达是真用心了。
说说动力，速派有1.4T和2.0T两种可选。
我个人建议，要是钱够，直接买2.0T，开起来才叫爽。
高配是2.0T发动机，配七速湿式双离合变速箱，动力很足，加速也平稳，开着特别顺手。
更厉害的是，它油耗还低，一百公里大概烧10升油，在这类车里算省油的了。
对比来看，1.4T低功率版本的动力和操控就差点意思了。
但是不管哪个版本，凭着它宽的车身，长的轴距，还有扎实的底盘，它开起来的质感一直都很好。
特别是过弯的时候，车身很稳，让人放心。
总的来说，它就是一台德系中型车的好例子。
从外观、内饰到动力系统，都很有德国味儿。
还有一点要说，这车在安全配置上，也挺有诚意。
高配车型直接就有主动刹车、行人主动刹车、盲点监测这些高科技功能，平时开车，心里就踏实多了。
跟同级别的车比，速派的性价比优势特别明显。
比如本田的冠道，外面和里面可能更年轻一些，但是价钱都在20万元左右，贵了不少。
再看也是德系车的途胜，配置也不错，可是动力和油耗就差点意思。
我认识不少朋友买了它，都夸它的空间、动力和操控好。
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