2025年第一季度轻客市场风云变幻，江铃汽车和福田汽车上演“双雄争霸”，终江铃汽车以微弱优势险胜福田，夺得品牌影响力桂冠。这份由中欧协会智能网联汽车分会和清博指数联合发布的报告，揭示了轻客市场在传播、销量和美誉度等方面的诸多现象和趋势。
传播与销量割裂，江铃福田各领风骚
报告显示，江铃汽车和福田汽车在品牌影响力上呈现两极分化。江铃汽车凭借超99%的正面信息占比和1.82万辆的销量成绩，以微弱优势险胜福田汽车。然而，福田汽车的全网声量却超过江铃2.3倍，但销量却不足江铃的35%，折射出传播转化困境。
倒挂现象凸显，轻客市场格局复杂
除了江铃和福田，轻客市场还呈现出一些“倒挂现象”。江淮汽车虽然声量居首，但销量却垫底；长安凯程销量第一，但影响力却仅列第八。这表明轻客市场格局复杂，品牌建设和渠道落地错配现象严重。
传播度分化严重，头部垄断现象明显
在传播度方面，江淮汽车、福田汽车和江铃汽车占据了TOP12品牌声量的83%，头部垄断现象明显。而吉利远程、重汽先锋官等新势力品牌声量不足头部品牌的2%，长安凯程销量冠军却仅0.01%主流媒体占比，政企认可度缺失。
美誉度评估受限，口碑数据缺失
美誉度方面，福田汽车、长安凯程和宇通客车树立了品质标杆，但上汽大通轻客投诉量较多，成为美誉度大拖累。同时，口碑数据危机也制约了评估深度，仅4个品牌提供汽车之家评分，懂车帝评分全员缺失，美誉度评估过度依赖网络舆情。
市场表现背离，长安凯程销量领先但影响力不足
市场表现方面，长安凯程以2.68万辆的销量断层领先，却因传播乏力跌至第八。吉利远程和瑞驰成为电动轻客主力，但声量不足传统品牌5%。宇通客车和重汽先锋官高端化困局，叫好不叫座。
现象级案例解读，江淮长安需加强品牌建设
江淮汽车声量与主流媒体占比双冠，但销量不足长安凯程5%，暴露传播转化短板。长安凯程销量第一，却因主流媒体声量占比趋近于零，传播得分垫底，亟需品牌建设破局。
趋势与挑战并存，轻客市场未来可期
报告指出，传播转化率将成为轻客品牌生死线，江淮、福田等品牌需要加强品牌建设和渠道落地。垂直平台数据缺失和新能源声量弱势也是轻客市场面临的挑战。然而，轻客市场99%的正面率也印证了“可靠至上”的用户诉求，未来发展潜力巨大。
总结
2025年第一季度轻客市场品牌影响力报告揭示了轻客市场在传播、销量和美誉度等方面的诸多现象和趋势。江铃汽车和福田汽车的双雄争霸，倒挂现象的凸显，传播度和美誉度的分化，以及市场表现与影响力的背离，都表明轻客市场格局复杂，挑战与机遇并存。未来，轻客品牌需要加强品牌建设和渠道落地，提升传播转化率，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
全部评论 （0）