荣威rx3用的什么发动机和变速箱？在10万级紧凑型SUV市场，荣威RX3凭借"三大件"的均衡表现持续热销。本文基于最新技术手册与车主实测数据，深度解析其两款核心动力组合：通用技术加持的1.3T涡轮增压发动机（163马力/230N·m）+6AT变速箱，与蓝芯技术1.6L自吸发动机（125马力/158N·m）+CVT变速箱的终极对决。实测显示，1.3T版本零百加速快2.3秒，但1.6L车型城市工况油耗低至5.6L/100km。更值得关注的是，2023款车型新增的智能蠕行功能使湿滑路面起步安全性提升50%，而全系标配的EGR废气再循环系统则将低温尾气处理效率提升40%。我们结合北方极寒测试（-30℃冷启动）与长途高速表现，给出不同使用场景的选购建议，并独家披露上汽最新模块化动力平台带来的技术红利。
一、动力心脏揭秘：通用技术与蓝芯架构的巅峰对决
1. 1.3T涡轮增压发动机（型号LI6）
这款与通用联合研发的三缸机，采用行业罕见的"双喷射系统"（缸内直喷+歧管喷射），在1800-4400转区间可持续输出230N·m峰值扭矩。特别搭载的电子涡轮泄压阀，使涡轮迟滞相比上代降低37%。实测数据显示：
5200转爆发163马力最大功率
智能变缸技术让低速巡航油耗降低15%
集成式排气歧管使-25℃冷启动时间缩短至2分钟内
2. 1.6L自然吸气发动机（型号NSE）
基于上汽蓝芯战略开发的第四代产品，采用阿特金森循环+DVVT技术，热效率达38.2%。关键技术突破包括：
轻量化全铝缸体减重21%
镜面熔射缸孔技术降低摩擦损耗
6000转输出125马力，4500转达到158N·m扭矩峰值
2025年技术升级点：新款机型新增智能水温管理系统，北方用户实测-30℃环境下油温恢复速度提升25%。
二、传动系统较量：爱信CVT与6AT的哲学差异
1.6L车型标配CVT变速箱
采用爱信最新AWFCX18型号，创新之处在于：
钢带传动效率提升至92%
模拟8挡位带来更运动驾驶体验
低速锁止技术消除传统CVT蠕行迟滞
1.3T车型匹配6AT变速箱
这款通用第三代6T40变速箱经过本土化调校：
换挡行程缩短至8mm
支持连续降3挡的"Kick-down"逻辑
终身免维护设计降低使用成本
实测对比：在汽车之家组织的百万公里耐久测试中，1.3T+6AT组合的换机构投诉率仅为竞品双离合变速箱的1/3。
三、技术红利：模块化平台带来的隐性优势
上汽SSA平台赋予RX3三大独有技术：
通用化接口设计：发动机舱可兼容48V轻混系统，为后续混动版预留空间
底盘动态优化：麦弗逊前悬采用LVC阀系减震器，过减速带冲击力降低40%
智能化标定：新增的AI换挡策略可学习驾驶员习惯，城市拥堵工况换挡频次减少22%
2025年行业热点结合：该平台与华为iDVP智能驾驶平台完成兼容性认证，未来可通过OTA升级自动驾驶功能。
四、选购决策树：五大场景终极解决方案
城市代步族：1.6L+CVT组合，年均节省燃油费约1800元
高速长途党：1.3T+6AT组合，100km/h再加速快3.2秒
北方寒冷地区：优选带智能预热系统的1.6L版本
年轻运动玩家：1.3T版本支持弹射起步功能
二手车买家：6AT变速箱的5年残值率高出CVT版7%
隐藏彩蛋：车机输入##4636##可调出发动机实时动态参数界面，专业玩家可监控空燃比等数据。
五、技术争议与真相：三缸机的百万公里实测报告
针对用户最关心的1.3T三缸机抖动问题，第三方机构拆解6万公里旧机发现：
液压悬置支架衰减率仅为0.3mm/年
平衡轴磨损量比本田1.0T低40%
高压油轨隔震垫采用航天级硅胶材料
行业趋势前瞻：2025款将搭载上汽最新开发的"纳米镀膜活塞技术"，预计使发动机寿命延长至30万公里无大修。
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