宝马新世代车型iX3完成首次路试，9月慕尼黑车展发布

凤凰网科技讯 6月11日，宝马中国方面透露，基于BMW新世代技术平台打造的首款量产车型iX3试装车已完成全球首次测试，该车型计划于今年9月慕尼黑国际车展期间首发亮相。

试装车测试显示，新世代BMW iX3搭载了全新纯电平台、电子电气架构以及技术集群。在动力系统方面，该车型配备BMW第六代eDrive电驱技术，结合突破性的大圆柱电池技术和全域800V高压平台，国产版本车型CLTC续航里程可达900公里。

智能化配置方面，新车引入了BMW新世代超感智能座舱，集成四项行业首创交互界面技术。BMW与阿里巴巴在AI大语言模型领域展开深度合作，同时接入DeepSeek深度思考技术，使BMW智能个人助理功能更加完善。此外，宝马还与华为合作开发智能应用生态系统，实现人车家全场景互联体验。

在驾驶性能方面，新车配备了BMW驾控超级大脑系统，信息处理速度较此前提升10倍，实现毫秒级精准响应。该系统还集成了BMW自主研发的动态性能控制技术，在98%的驾驶场景中无需依赖传统制动系统，整车能效因此提升25%。

针对中国市场需求，国产版本新世代BMW iX3在轴距和内部空间方面进行了优化，后排座椅采用加厚加长设计，并使用专属豪华材质。在娱乐系统方面，新车搭载中国专属的BMW新世代操作系统X，集成BMW定制版车载高德导航、KTV和游戏等功能。

测试方面，国产版本新世代测试车已顺利完成首次极寒环境测试，验证了车辆在极端气候条件下的性能表现。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，国产版本的测试车已完成首次极寒测试，目前正在国内进行道路测试，国产量产车型将于2026年在沈阳正式投产。

从测试情况来看，新世代iX3在城市道路和高速赛道中均展现出较强的驾控性能。在城市“走走停停”场景中，BMW驾控超级大脑可在1毫秒内感知驾驶者意图并响应，98%的减速过程通过动能回收智能调节完成，避免机械刹车介入带来的顿挫感。在高速变线等复杂场景中，该车凭借前后50:50均匀轴荷比、全新底盘结构以及中央域控制系统，能够实现精准的车身姿态控制。