我的宝来，三年超省心！

我的宝来：三年相伴，它是个“老实人”！

家人们，今天须跟大家好好唠唠我的宝来，这辆车我已经开了整整三年，真心觉得它就是个“老实人”，特别靠谱！

让我满意的就是它省油！每次加200块油，市区和快速路混着跑，稳稳能开600公里，算下来每公里不到3毛钱。有一次堵车半小时，油表愣是没掉多少，这省油表现，简直太让人惊喜了。再说说这车皮实！三年下来跑了快6万公里，除了正常保养，连颗螺丝都没换过。有次被追尾，后备箱凹了一块，但人没事，修车师傅都说“这车够硬”，确实让人安心。

宝来的动力也值得一提。1.5T的发动机，红绿灯起步永远冲第一个，超车时给油就窜，变速箱“咔咔”降档，高速跑到120，车身稳得像吸在地上，一点都不发飘。宝来就像个“经济适用男”——能扛事儿、不挑食（92号油就行）、赚的钱全花在家里，关键还特！别！听！话！10万以内的车，愣是开出了30万的省心感，值了！

前几天有朋友问我一汽大众宝来1.2T表现怎么样，在当下与同级别的新能源汽车相比还值得入手吗？咱们就从外观、内饰、油耗、动力、安全这5个方面来解读解读。

先说外观。2023款与2024款的外观一模一样，延续了2021款的经典流线造型，前脸稍作改变，通过全新的雾灯设计增添一丝时尚韵味，加粗的中网和灵动的线条使车辆更显沉稳有力。设计语言上，与一汽大众车系整体保持一致，没有过度夸张的设计，就这略显中庸的外观却非常耐看。

内饰方面，大众宝来1.2T秉承了大众一贯的实用简洁风格，以黑色为主格调，中控屏略偏向驾驶者，方便观看与操作。中控台采用黄色或白色皮革搭配，营造出层次感。车内缝线为红色，与黑色皮革形成对比，突显高端质感。不过中控台与车门上的塑料全是硬塑料，好在高温天气下没什么异味。

油耗表现更是优秀。近一年里，总行驶20000多公里，主要以城市快环路为主，综合表显油耗基本上没超过5L/100KM。在市区内，表显油耗大概在6.5L/100KM，高速上（120KM/H），表显油耗大概在5.2L/100KM，农村道路上，表显油耗大概在7.2L/100KM。在燃油车里，这个表现属于佼佼者。

动力上，1.2T的发动机提供116马力，大功率85KW，大扭矩200N.M。参数看着确实不够看，但在干式双离合的加持下，实际动力体验比市面上绝大多数1.6L的要强一些。在市区内，动力非常够用，高速与农村道路上用S档也基本够用。

安全方面，宝来配置不错，有12英寸的触摸屏、倒车影像、前后雷达。在6月份，我和同事的几辆车同停在停车场，用手按压每辆车的引擎盖与车门，宝来按压幅度小，皮实耐操。在C-NCAP安全碰撞测试中也获得过四颗星的优异成绩。

我家里的这辆宝来陪伴我们好几年的时间了，目前行驶了5万多公里。开始购买宝来，就是看中大众这个品牌，口碑和品控都十分不错。宝来各方面综合表现很均衡，没有特别明显的短板，家用非常不错。这几年，一家人开着宝来去过很多地方，西藏都去过两次，驾驶感受棒，舒适性也不错，一点小毛病都没出现过。

宝来的空间表现也很出色，和同级别车型相比，空间有优势，后排宽敞，坐三个成年人也不拥挤，后备箱能装，一家人出行自驾游，行李轻松放下。暴雨中疾驰，车身稳定系统精准修正轨迹；碎石路面颠簸，悬架调校出韧性十足的滤震质感。这些藏在底盘与车漆下的匠心，让十年通勤零异响、零故障成为日常。

宝来历经-30℃极寒、50℃高温及海拔5000米高原测试，每一处焊点、每一组数据均以德国大众MQB平台为标尺。当同事的日系车因生锈频遭吐槽时，我的宝来仍如新车般从容应对盐碱地通勤路。

总的来说，宝来真的是一款非常值得入手的车，如果你也在选车，不妨考虑一下它！