研判2019款e5全新配置——全新e平台100KW电机

今日在4S店偶然碰见了数辆2019年款的e5汽车。初步观察，其外观设计似乎与旧款无异。但仔细观察后发现，19款的网约版e5在车尾部分新增了4个倒车雷达，这成为了与18款车型的显著区别。

应亚滴公司的要求，现在这些车辆内部均配备了行车记录仪和车内摄像头，以确保在发生任何问题时都能有相应的证据记录。

这辆车虽然是新车，但已经行驶了1574公里，其平均能耗表现为15.6kw·h/百公里，相当出色。这得益于全新的e平台，它在保证续航和动力之间找到了最佳的平衡点。

车内的这个摄像头用于监控行车过程中驾驶员的所有言行，以提高行车安全和服务质量。

全新的e平台设计使得车内机舱空间宽敞，甚至可以整理出一个前备箱来。与18款相比，新款车型的机舱显得更为宽松，这全是全新e平台的功劳，它极大地优化了空间利用。

接下来，我们可以近距离地观察一下这款100kw电机的控制器，了解其精细的设计和工艺。

从外观到轮毂设计，这款新车都保持了与18款车型的一致性，延续了经典的设计风格。

车辆的铭牌显示，这款车是今年2月份生产的。其驱动电机的峰值功率为100KW，与18款的160KW电机有所不同。

总的来说，适配比亚迪全新e平台的e5车型通过采用更小容量的电池包和更低能耗的电池管理系统实现了成功的升级。虽然电机的峰值功率有所降低，但却带来了更长的续航里程。值得一提的是，这套100kw电机的动力总成还将应用于未来即将发布的全新秦EV以及入门级的秦Pro EV车型上。目前，19款e5作为先行车型，表现相当不错，它将为未来全新秦EV与秦Pro EV入门版的技术验证与支持奠定坚实的基础。