当爱车步入"晚年"，摆在车主面前的两条路——报废拿补贴或置换买新车，看似简单实则暗藏玄机(⊙ˍ⊙)！数据显示，全国已有超壹佰贰拾柒万车主在这个岔路口做出选择，带动新车消费超壹仟陆佰亿，其中新能源车占比高达六成(｡•̀ᴗ-)✧。
老骥伏枥or光荣退休？
十年的"老爷车"就像个药罐子，三天两头要进修理厂(╯﹏╰）。政策对这类"高龄"车辆特别关照：汽油车在贰零壹贰年陆月前注册、柴油车在贰零壹肆年陆月前注册的，报废后买新能源车能拿贰万补贴，换燃油车也有壹.伍万进账。要是二手车商只肯出个"废铁价"，报废反而能多赚好几千大洋(ง •̀_•́)ง！
不过报废流程堪比西天取经：要找正规回收企业，等个十五到贰拾天拿齐证明，还得赶在年底前买新车。有车主调侃："跑完这套流程，都能去考个公务员嘞！"(¬‿¬)但精明的车主算过账，买辆伍陆万的新能源车，扣掉补贴相当于打对折，这种好事可遇不可求啊(★ω★)！
二手车的水有多深？
要是座驾还能在二手车市场蹦跶，情况就复杂咯(_)ノ！一辆国五排放的五年车龄轿车，车商报价叁万，加上置换补贴壹.叁万，总收益可能比报废高。但这里头门道可多了：4S店可能把旧车价压到贰万，再拿补贴当诱饵，实际到手的钱还不如直接找个人买家(╬ ﹏)。
置换最大的好处就是省心省力。上午签合同，下午开新车，全程不用自己跑报废手续。某些地方还有叠加优惠——置换新能源车能拿壹.伍万补贴，再抢张政府发的千元消费券，厂家再贴个免息贷款，一套组合拳下来美滋滋(ﾉ◕ヮ◕)ﾉ:･ﾟ✧！
新能源车的"特权"
政策明显在给新能源车开绿灯(☆▽☆)！同样是报废旧车，买电车补贴比油车高伍仟；置换时更夸张，拾万的电车能拿壹.陆万，油车卡在壹.叁万封顶。但要注意隐藏条款：有些地方规定置换车价低于陆万的不给补，而报废补贴却"不挑食"(⊙﹏⊙)。
精明的消费者开始玩"田忌赛马"：用报废政策买低价车，用置换政策换高端车。这操作，绝了！(๑•̀ㅂ•́)و✧
时间就是金钱
所有补贴都有deadline：旧车要在贰零贰伍年壹月捌日前登记在名下，新车最晚明年壹月上牌，申请截止日拖到后年叁月。错过时间节点，少赚半年工资不是梦(；′⌒`)！
数据会说话
重庆某区县单月报废量暴涨百分之九十三，说明政策真金白银的刺激效果杠杠的(•̀ᴗ•́)و！但更值得玩味的是：报废补贴资金撬动消费的杠杆率是壹比陆，而置换补贴高达壹比贰拾壹——后者对拉动经济更有效率(ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ！
说到底，这就像投资理财。车况差的适合快进快出报废处理；车况不妨长期持有慢慢置换。记住咯，政策窗口不会永远敞开，错过这村就没这店啦！٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
（数据综合自贰零贰肆-贰零贰伍年国家部委及地方政府发布的汽车以旧换新政策文件、商务部门统计报表及消费市场监测报告）
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