6月11日，小鹏G7正式开启预售，预售价为23.58万元。作为小鹏汽车 2025 年推出的一款定位中型纯电SUV的全新车型，小鹏G7在外观、内饰、空间、动力等方面都进行了升级，展现了小鹏汽车在智能化和大空间上的新尝试。此次小鹏G7推出Max 和 Ultra两种版本。其中小鹏G7 Ultra版智能驾驶更强一些，首搭3颗图灵AI芯片，配备纯视觉驾驶辅助系统，CLTC工况续航里程最高702公里。
小鹏G7延续了家族化的“Robot Face”设计语言，前脸采用分体式大灯，上方是弧形贯穿式LED灯带，下方的远近光灯组与导流槽融为一体，搭配熏黑的进气口。车身侧面线条流畅，溜背造型搭配隐藏式门把手和全新样式的“X” 元素轮圈。
车尾部分，贯穿式 “C” 形尾灯与车头灯带呼应。双层扰流板与底部大面积熏黑包围、扩散器造型，增强了整车运动风格。车身尺寸方面，小鹏 G7 长宽高分别为 4892×1925×1655mm，轴距达 2890mm ，在同级别车型中具备一定优势。
小鹏G7的内饰采用了极简设计理念，取消了传统的液晶仪表盘，取而代之的是与华为联合打造的“追光全景”AR-HUD抬头显示系统，支持全场景AR车道级导航等多项功能。中控台配备15.6英寸悬浮式大屏，集成车辆信息与娱乐功能。车内采用环抱式设计，大量软性材质包裹，搭配实木和丝光金属装饰。此外，车内还配备了20扬声器7.14声道音响系统、256色氛围灯、后排8英寸娱乐屏等配置。
得益于 4892×1925×1655mm 的车身尺寸和 2890mm 的轴距，小鹏 G7 的车内空间十分宽敞。通过短车头、A 柱前移设计，空间利用率达 88%，在同级中处于较为领先水平。后排头部空间达 1035mm，前排为 1062mm，即便身高超 1.8 米的乘客也能自在活动。膝部空间超 3 拳（身高 185cm 体验者仍有 15cm 余量），座椅下方 15cm 空隙方便脚部伸展。
车内采用五座布局，后排头部和腿部空间充裕，地台纯平。全系标配加热、通风及 8 点按摩功能，且前后排四座均享受同等配置。后排还配备 50W 风冷无线充电（全车共 3 处）、磁吸小桌板、8 英寸娱乐屏（可控制空调、座椅、影音）及静感柔风智能空调（支持避人吹风模式）。
后备箱基础容积 819L，放倒后排后可扩展至 2277L。此外，还有 120L 下沉储物格、带排水孔的前备箱以及多达 39 处的收纳空间，包括电子密码手套箱、中岛磁吸储物区等。
小鹏G7搭载与G6同款的后置单电机，峰值功率为218kW，最大扭矩450N·m，最高车速可达202km/h。
电池方面，提供68.5kWh和80.8kWh两种规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程涵盖577km、602km、677km和702km四种版本。此外，G7支持800V高压快充技术，充电10分钟可补能300公里。
小鹏G7的最大亮点在于其智能化配置。新车将搭载3颗自研图灵AI芯片与 1 颗高通骁龙 8295 芯片。单颗图灵 AI 芯片算力高达 750TOPS，3 颗协同运作，能为智能驾驶带来超 2000TOPS 的算力，智驾有效算力是行业旗舰的2倍，智舱有效算力是行业旗舰的26倍。
在智能驾驶辅助系统方面，配备11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持L3级自动驾驶辅助功能。此外，G7还标配“城市无图导航”，即使没有高精地图，也能自动识别红绿灯、环岛等复杂路况。
安全配置上，小鹏 G7 毫不吝啬。除了主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等常规安全配置外，还配备了车身稳定控制系统、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等一系列主动安全系统。
总结：在 25 万级中型纯电 SUV 市场中，小鹏 G7的竞争对手都比较强大，比如特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV、智界R7、极氪7X等，与特斯拉 Model Y 相比，小鹏 G7 在车内空间、内饰质感和本土化智能体验方面具有优势，但在品牌影响力上特斯拉则更为深厚。总之，在如此多的强对手中，想要脱颖而出，在新车迷看来，小鹏 G7正式上市时，再把价格下调一到两万元左右可能比较合理，大家觉得呢？
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