迟到的战斗机，法国达索MD450“飓风”喷气式战机

二战的失利使法国的喷气式战斗机研发一度停滞不前，而英、美等国则在战后迅速取得喷气式战机的技术突破，逐步取代了螺旋桨式战机。在这一背景下，法国设计师达索勇挑重担，于1947年启动了法国第一代量产型喷气式战机MD450“飓风”的研制工作。

达索在MD450的设计中，借鉴了F-86“佩刀”和P-80“流星”等战机的先进理念，因此MD450在外形上与F-86颇为相似。这款战机空重约4150千克，采用了低单翼设计和机头进气单座布局。1948年，MD450原型机成功首飞，随后法国空军在1949年下达了首批订单，达索公司最终生产了超过500架的MD450。

MD450A型战机最初装备了Nene 102发动机，并采用机头分体式进气口设计。而在后续生产的MD450B型中，则更换为更为轻便且推力稍大的劳斯莱斯RB.41离心式涡轮喷气发动机，其推力达到22.2kN。MD450B型战机的最大海平面速度可达940千米/小时，最大升限为13000米。然而，由于载油量有限，其最大航程不超过1000千米，有效作战距离相对较短。

MD450作为一款多功能战机，既可以用于空战，也可承担战术轰炸任务。它配备了4门HS.404 20毫米航炮，每门炮备有125发炮弹，安装在机腹两侧。此外，战机还设有4个外部挂架，有效挂载能力达5000磅，可挂载500磅的常规航弹或汽油弹，甚至可外挂油箱以增加航程。MD450还具备挂载16枚105毫米无控空地火箭弹或2具18×68毫米火箭吊舱的能力。

尽管法国空军原计划在50年代购买总计850架MD450战机，但由于该机在服役时已显落后——其他国家正追求超音速飞行技术，而MD450仍为亚音速战机——其服役时间相对短暂。尽管如此，这些退役的MD450战机状态尚佳，法国便将其转售给其他国家，如以色列购买了75架，其中仅12架为全新战机。

印度则分两批共订购了104架MD450。但可能由于该机性能未能满足印度空军的需求，印度在1958年将其转为训练用途。MD450的最后一个用户是萨尔瓦多，该国在1973年至1978年间从以色列引进了18架MD450，这些战机一直服役至90年代，部分甚至在80年代的战争中英勇参战，但最终仍难逃被摧毁的命运。