说比亚迪是“汽车界恒大”，简直是无稽之谈！

最近，“汽车界恒大”的说法甚嚣尘上，不少网友竟将矛头指向了比亚迪。乍一听，比亚迪的负债率确实高，似乎和当年陷入债务危机的恒大有几分相似。但要是深入分析，就会发现二者简直是天壤之别。

比亚迪虽然负债规模不小，可这些负债的性质和恒大完全不同。比亚迪的负债大多是经营过程中产生的，比如应付账款，这是制造业在规模化发展阶段常见的现象。简单来说，就是在供应链上正常的账期占用，是良性的负债。而且，比亚迪的年度利息支出不过200亿元左右，财务成本在可控范围内。

再看恒大，其负债主要是用于房地产开发的高息负债，海外债利率动不动就超过10%。再加上烂尾楼带来的履约负债，沉重的财务负担就像一座大山，压得恒大喘不过气，资金链一旦断裂，便万劫不复。

比亚迪的负债是围绕着主业发展而产生的。随着市场占有率的不断提升，2024年新能源汽车销量突破300万辆，市占率达35%，这种基于真实市场需求的扩张，形成了一个良性循环。而恒大进军汽车行业，走的却是“资本驱动”的路子，大量资金被投入到土地储备和品牌炒作上，核心技术研发却被忽视。当房地产市场调控收紧，上市计划受挫后，依赖“借新还旧”的资金运作模式难以为继，最终只能陷入现金流断裂的困境。

比亚迪手握刀片电池、DM-i超级混动等核心专利技术，这些技术就是它在市场竞争中的底气。并且，比亚迪还在持续加大研发投入，不断提升技术实力。而恒大在汽车领域，缺乏拿得出手的核心技术，更多的是依赖资本运作。

综上所述，比亚迪和恒大有着本质区别，说比亚迪是“汽车界恒大”，实在是无稽之谈。