又降价15万！奥迪A7L起步价已经进入20万，为什么还卖不过A6L？

最近奥迪A7L这车可是让我看傻眼了！

上月销量3174台， 年度优惠幅度直接干到14万 ，这简直把我都给整不会了。

作为一个干了20年汽车评测的老司机，从来没见过豪华品牌能把价格降得这么“狠”。

今天我得给大家掰扯掰扯这事，看看到底值不值得出手。

现在A7L这降价力度，说实话把我都整懵了。2.0版本最低配置原价41.87万，现在直接干到27万多就能拿下 ，这不是普通的“跌冒烟”，简直是“天塌了”！

3.0版本的优惠也很狠，最高配66.62万的车型，现在52万出头就能开回家。

老实说，这波降价把不少老车主都整“气得蹦起来”了。

但对准备入手的朋友来说，这可真是个“真香”的机会。

过去A7这个级别的车，都得掏60多万，现在30多万就能把这个“装逼利器”开回家，这性价比属实让人“上头”。

说真的，这车还真不是个“车界网红”，实打实的硬实力在这摆着：

动力系统真给力：

• 2.0T版本：245匹马力，370牛米扭矩，破百7.5秒

• 3.0T版本：340匹马力，500牛米扭矩，破百5.6秒，还带48V轻混

• 油耗表现不错，2.0T版本百公里才7.4升，绝对不是“油老虎”

科技配置很智能：

• 三块大屏组合：12.3寸全液晶仪表+10.1寸中控屏+8.6寸下屏

• BO音响标配（除入门版）

• 高配版本还有自动泊车、360度全景等实用配置

驾驶体验出色：

• 高配带适时四驱系统，操控性相当不错

• 底盘调校偏向舒适，但不失运动感

• 方向盘反馈清晰，绝对称得上“驾驶玩具”

但凡事都有两面性，A7L确实也存在一些让人纠结的地方：

空间问题：

• 后排地台太高，长途坐着容易累

• 后备箱就300多升，这个尺寸的车实在说不过去

• 想要当“床车”是别想了，溜背设计牺牲了一部分实用性

品质体验：

• 隔音水平配不上豪华品牌身份

• 内饰用料还不如A6L扎实

• 有用户反映变速箱偶尔会出现异响

售后服务：

• 4S店服务态度参差不齐

• 维修保养价格不便宜

• 部分配件供应周期较长

从销量数据来看，A7L每月3000多台的成绩确实有点尴尬。同期A6L能卖1.3万台，就连国产的比亚迪汉都能干到1.3万多台 。这说明什么问题？

我觉得主要是三个原因：

1. 定位不够清晰，既不够运动也不够行政

2. 产品力还行，但没有特别突出的卖点

3. 价格虽然降了，但品牌溢价还在那摆着

如果你预算在35-40万，还是50岁以下的年轻人，我特别推荐次低配的四驱2.0奢享版：

配置升级多达9项：

• 适时四驱系统

• 20寸运动轮毂

• 360度全景影像

• 自动泊车

• 中央差速器

落地39万左右，性价比确实“支棱起来”了。这个配置绝对能让你在朋友面前“走路摇头晃脑”。

要我说，现在入手A7L真的是“下手就对了”。现在的价格已经跟3系、C级差不多了，但你开出去绝对是“上桌第一个动筷”的主 。这车绝对称得上“出片利器”，往停车场一停，回头率杠杠的。

不过得提醒一句，买车之前最好：

• 多去4S店实地体验

• 把售后服务问清楚

• 优惠政策谈透

• 仔细对比同级别其他车型

最后说句实在话，要是我现在预算在这个区间，A7L绝对是我的首选之一。这个价位能买到这么多配置，还带着四环标，不得不说确实符合“真香定律”。

你觉得这样的A7L，值得入手吗？欢迎在评论区分享你的想法。