最近一位奇瑞车主在社交平台吐槽自己的糟心经历：提车仅3天，刚跑了133公里，大晚上在郊区突然发动机故障灯狂闪，电量只剩71公里。

售后一句“问题不大”直接让他血压飙升！

最后硬着头皮冒险开回市区，逼着4S店连夜加班检测，折腾到凌晨12点半，结果竟是发动机颗粒捕捉器的插头松动脱落……就这？

新车啊朋友们！

这事儿立马炸出一堆“同病相怜”的车主。

有人吐槽奇瑞瑞虎8新车抖动、怠速不稳，开了600多公里就毛病频发；更扎心的是，类似问题早就被扒了个底朝天——传感器罢工、油品差、混合气燃烧不良，甚至空气滤芯“戴口罩”堵到发动机喘不过气，都能让故障灯“花式表演”。

可谁能想到，这次连插头都能“自我放飞”？

说真的，这事儿真不能怪车主暴躁！

新车落地还没捂热乎呢，直接给你上演“深夜惊魂”，换谁都得原地爆炸。

更气人的是，售后那句轻飘飘的“问题不大”，听着就像在说“你忍忍就习惯了”——合着消费者花十几万买车，还得自带“修车Buff”？

奇瑞啊奇瑞，当年“修车排队”的梗早该翻篇了吧？

可如今新车品控还这么拉胯，对得起支持国产的消费者吗？

颗粒捕捉器插头松动，说白了就是装配工艺的锅！

流水线上拧螺丝的手稍微抖一下，车主就得在荒郊野岭提心吊胆。

这哪是卖车？

简直是卖“心跳体验卡”！

更要命的是，这类问题根本不是个例。

从传感器抽风到油路堵塞，奇瑞发动机故障灯亮的花样比盲盒还多。

厂家与其在广告里吹 “技术领先”，不如先把螺丝拧紧、把插头焊牢。

消费者要的不是 “连夜加班修车”的感动，而是一辆不用提心吊胆开回家的车！

国产 car 的口碑，是靠实打实的质量攒出来的。

奇瑞这次 “插头门” 看似是个小毛病，却扎透了 car 主们的心。

咱们支持国货，但国货也得对得起这份信任啊！

看完这篇文章的你，是不是也遇到过类似糟心事？

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