市场行情逐步呈现对高速驾驶省油方式的重新评估。以往广泛流传的“高速就要追求更高时速”的观点，正在被长期大里程出行的数据所挑战。风阻随车速增大，单纯追求更高时速往往伴随更高耗油比例，成为关注焦点。
实地对比以两次同款路线的实测为证，路况、天气、载重完全一致，仅调整车速。首次全程稳120码行驶，千里下来油费支出较高，发动机转速偏高、噪音增大，车身也有轻微发飘。第二次改为在90-100码区间匀速，仍完成同样的一千公里，直接省出将近半箱油的钱，体感也明显更稳，转速下降、噪音降低、车身更贴地。
若问速度会否拖慢行程，实测结果显示一千公里全程高速，120与稳定在100之间的差时长大约只有二十分钟左右，省油与护车效益可观。关于误区，第一，长期顶格以120并非唯一超车，持续高负荷更耗油。第二，定速巡航设在120并非最佳经济区，95左右更接近多数家用车的黄金经济时速。第三，保持匀速比来回提速更省油，频繁加速减速反而增加消耗。
高速省油的要点包括：在开阔平直路段，90-100码匀速最省油；路况较好且需要赶时间时，可短时达到110码，但不宜长期维持120码；避免超速与反复急加速。
以上观察显示，匀速驾驶在省油与车况保护方面具备明显优势，适合多次高速出行场景。
