2004年，标志着第一代本田飞度GD3在中国的国产化启程，这款车型由当时的广州本田负责生产。它提供了1.3L和1.5L两种不同的排量选择，同时，在变速箱方面，消费者可以选择5速手动挡或是CVT变速箱。
值得注意的是，因本田当时尚未研发出CVT变速箱，所以第一代飞度采用的是JATCO品牌的CVT变速箱。然而，这款变速箱的稳定性并不理想，对飞度的整体可靠性产生了不小的影响。正因如此，第二代本田飞度选择了5AT变速箱，而到了第三代，本田则回归了自家的CVT变速箱。
在2007年的东京车展上，第二代飞度首次亮相，毫无悬念地摘得了当年的日本年度车大奖，其销量更是连续8个月稳居日本市场普通乘用车型单一品牌销量榜首。随后的一年，广州本田将这款备受瞩目的小型车引入国内生产。
2009年上海车展，原广州本田宣布更名为“广汽本田汽车有限公司”。在国内市场上，第二代本田飞度继续沿用了1.3L和1.5L的排量组合，但变速箱方面有所调整，由原先的CVT变为了本田自家的5速手自一体变速箱。
GE8车型在初期上市时推出了5款车型，价格区间设定为8.68-12.98万元。到了2011年3月，GE8进行了中期改款，同样推出了5款车型，但起步价上涨了3000元，调整后的售价区间为8.98-12.98万元。此次改款的最大亮点在于，顶配车型新增了全景天窗这一配置。
2012年3月，广汽本田宣布对第二代飞度GE8进行降价，每款车型均下调1万元。对于这款原本定价就颇为亲民的小型车而言，这一降幅无疑相当吸引人。降价后，飞度GE8的售价区间调整为7.98-11.98万元。
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