在新能源汽车这片风起云涌的赛场中，每一家车企都在奋力角逐，试图抢占更多市场份额。9 月 1 日，理想汽车 CEO 李想在社交平台的一番言论，瞬间引发了行业内外的广泛关注。他直言，2025 年作为理想汽车正式进军纯电 SUV 的元年，内心目标是到年底在高端纯电赛道实现 “保五争三”。这一目标看似大胆，实则彰显了理想汽车对自身实力的高度自信以及对市场趋势的精准判断。
从产品布局来看，理想汽车已然构建起一套极具竞争力的产品矩阵。以家庭六座纯电 SUV 理想 i8 为例，自 7 月上市以来，市场反响热烈。截至 9 月底，其累计交付量预计将突破 8000 辆，展现出强劲的市场潜力。李想更是对其寄予厚望，期望在销量稳定后，每月能达到 6000 辆的交付水平。而即将于 9 月上市并交付的理想 i6，同样被视为理想汽车冲击高端纯电市场的 “利刃”，目标稳定月销量在 9000 - 10000 辆。再加上已实现月交付突破 3000 台，且连续两月斩获 50 万以上 MPV、50 万以上纯电车型销量双冠军的理想 MEGA，三款车型协同发力，有望助力理想纯电车型整体月销量稳定在 18000 - 20000 辆区间，为实现 “保五争三” 目标提供坚实的产品支撑。
技术研发层面，理想汽车同样不遗余力，持续投入大量资源。二季度，理想汽车的研发费用高达 28 亿元，按每月 30 天粗略计算，平均每 3 天就投入近一亿元用于技术创新，全年研发费用预计将达 120 亿元，其中人工智能技术投入超 60 亿元。如此高额的投入，换来的是一系列前沿技术成果。比如，理想汽车即将发布全球首个 VLA 司机辅助驾驶技术，成为首家在 Thor - U 芯片上部署 VLA 司机大模型的车企。该技术不仅能让消费者通过自然语言与辅助驾驶系统流畅交流，还能精准记住用户偏好，展示思考逻辑，大幅提升驾驶体验，为理想汽车在高端纯电赛道的竞争中增添了强大的技术砝码。
在销售与服务网络建设方面，理想汽车同样成果斐然。截至 2025 年 7 月 31 日，其已在全国 153 个城市运营 535 家零售中心，在 222 个城市运营 527 家售后维修中心及授权钣喷中心。广泛且完善的销售与服务网络，不仅方便了消费者看车、购车，更为用户提供了可靠的售后保障，极大地提升了用户满意度与品牌忠诚度。并且，理想汽车在 8 月对销售体系进行了优化升级，构建以门店为核心的用户运营能力，通过总部直管区域、新增部门、重组团队等一系列举措，进一步提升销售效率，为产品销量增长奠定了坚实基础。
理想汽车在财务状况上也展现出强大的韧性与实力。二季度，其交付量达 111074 辆，蝉联 20 万元以上国产新能源品牌销量首位，营收实现 302 亿元，净利润达到 11 亿元，较一季度增长 69.6%，经营利润较一季度增长 204.4% 达到 8.27 亿元，实现连续十一个季度健康盈利。截至二季度末，理想汽车现金储备超千亿元，充沛的资金为产品持续创新、智能技术研发以及市场拓展提供了坚实后盾，让理想汽车在冲击高端纯电市场目标的征程中，拥有足够的底气应对各种挑战。
当然，高端纯电赛道竞争异常激烈，特斯拉、极氪、腾势等一众车企早已在该领域深耕，各自拥有独特的技术优势与市场份额。但理想汽车凭借在产品、技术、销售服务网络以及财务等多方面的综合实力，已然具备了向高端纯电赛道头部阵营发起冲击的能力。李想提出的 “保五争三” 目标，并非空穴来风，而是基于对自身实力的清晰认知与对市场的深入洞察。接下来，就让我们拭目以待，见证理想汽车在 2025 年剩余的时间里，能否成功实现这一目标，在高端纯电市场中书写属于自己的辉煌篇章。
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