2025款起亚K5与2025款斯巴鲁力狮对比测试

2025 款起亚 K5 和 2025 款斯巴鲁力狮均为中型轿车,可容纳五人,并可选配涡轮增压发动机,为每款车型带来额外的性能提升。

两款车型中,K5 凭借大胆的外观造型脱颖而出,其设计灵感源自现已停产的 Stinger 运动轿车的一些激进设计元素。2025 款车型的外观将进行小幅升级。此外,它还配备了升级版的信息娱乐系统,并配备了全新的触摸屏。K5 标配前轮驱动 (FWD),其引擎盖下搭载的是一台 191 马力的 4 缸发动机,并匹配 8 速自动变速箱。

虽然Legacy的设计风格不如K5那样张扬,但它的造型却相当优雅,标配的全轮驱动系统也更添魅力。K5可以选配全轮驱动系统,但需要额外付费。Legacy的基础动力系统是一台182马力的四缸发动机,搭配CVT无级变速箱。

以上概述了这两款轿车的基本设计。但它们在驾驶动力、舒适度和技术特性方面又如何比较呢?

为了找到答案,让我们来看看起亚 K5 和斯巴鲁力狮的一些亮点。

2025款起亚K5

2025款起亚K5与2025款斯巴鲁力狮对比测试-有驾

2024 款起亚 K5 提供四种主要配置:LXS、GT-Line、EX 和 GT。除顶配 GT 车型外,所有 K5 均搭载上述 191 马力 2.5 升四缸发动机。可选配全轮驱动,但仅限 GT-Line 车型。起售价为 28,365 美元,包含工厂至经销商的运费。

起亚 K5 亮点

可选配全轮驱动:对于那些希望在冰雪路面上行驶时获得更强抓地力的购车者来说,K5 的选配全轮驱动功能无疑更具吸引力。当然,我们并不介意看到全轮驱动不仅出现在 GT-Line 车型上,也出现在 GT 车型上搭载的动力更强的涡轮增压发动机上。

运动型GT车型: K5 GT是一款相对低调、速度飞快的轿车,从静止加速到60英里/小时(约97公里/小时)仅需不到6秒。这要归功于GT强劲的290马力2.5升涡轮增压四缸发动机。这款动力系统的升级赋予了K5强劲的驾驶动力,与其流畅的外观相得益彰。

霸气风格:我们又一次找到了一个绝佳的切入点,来探讨K5的另一大亮点。这款车的后掠式造型,赋予了这款原本实用、亲民的轿车轿跑般的质感。起亚肯定认为中型轿车的消费者并不想被冷落,因为K5绝对不是我们所说的内向者。

2025款斯巴鲁力狮

2025款起亚K5与2025款斯巴鲁力狮对比测试-有驾

斯巴鲁力狮提供五种配置:基础款、高级款、限量款、运动款和旅行款XT。起售价为26,380美元,略低于K5以及本田雅阁和丰田凯美瑞等竞争对手。全系车型均标配全轮驱动。

运动版和旅行版车型均搭载260马力的2.4升涡轮增压四缸发动机。与K5类似,这种马力的提升在各种驾驶场景中都大有裨益,尤其是在需要快速超车时。

斯巴鲁力狮亮点

标准全轮驱动:与所有主要竞争对手不同,力狮独树一帜地标配全轮驱动。这也是这款斯巴鲁轿车在天气变化剧烈、路面湿滑危险的地区广受欢迎的关键原因之一。

宽敞的后排座椅:力狮后排乘客的腿部空间达39.5英寸(约90厘米),在同级别车型中名列前茅,比K5的后排腿部空间足足多了4英寸(约10厘米)。

选配涡轮增压发动机:许多力狮车主对标配的182马力四缸发动机的价格、动力和油耗感到满意。然而,我们建议至少试驾一下Sport和Touring XT车型上动力更强劲的涡轮增压发动机。虽然价格略高,但我们认为其强劲的加速性能使其成为一个诱人的选择。

相似之处

起亚K5和斯巴鲁力狮都是非常实用的轿车,油耗几乎相同,座舱舒适,后备箱空间也相当宽敞,并且配备了车道保持辅助和自动远光灯等一系列实用的驾驶辅助功能。全轮驱动也是这两款车的共同点,尽管它在力狮上随处可见。此外,这两款车还拥有狂野的一面,比如可选配的涡轮增压发动机,可满足更具运动风格的高配车型的需求。

定价

2025款起亚K5价格

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二手价格

2025款起亚K5与2025款斯巴鲁力狮对比测试-有驾

凯利蓝皮书 (Kelley Blue Book) 中任何一辆二手车的公平购买价格都会因行驶里程、车况、位置和其他因素而有很大差异。此处的价格反映了买家目前从经销商处购买全新 2025 款起亚 K5 和车况一般的车辆时支付的价格。这些价格每周更新。制造商建议零售价 (MSRP) 包含目的地费用,但不包括税费、牌照费、文件费和选装件。

规格

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结论

K5 和 Legacy 在很多方面都旗鼓相当。两者都配备了一系列舒适便捷的功能,包括可选配的无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、导航、加热座椅以及更大的信息娱乐触摸屏。

我们喜欢力狮的一些配置,比如标配的全轮驱动和更大的后排腿部空间。而K5则以其更精炼的基础发动机和更犀利的内外设计令人印象深刻。一流的保修服务更是锦上添花,其中包括10年/10万英里(以先到者为准)的动力系统保修。

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