我们的“2025 年最佳大型 SUV”第一类别表彰的是那些以合适的价格提供标准功能、技术、空间、动力和驾驶性能组合的车辆。
竞争者
名爵QS
马自达CX-80
五十铃MU-X
奇瑞瑞虎8 Pro Max
KGM雷克斯顿
获胜者——MG QS
价格： 46,990 美元起
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 2.0 升四缸涡轮增压汽油发动机，9 速自动变速箱，153kW/360Nm；8.8L/100km；198g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4983/1967/1778/2915mm
行李箱空间： 203 升（第三排向上）/517L（第三排折叠）/1052L（第三排+第二排折叠）
保修/道路救援/服务间隔： 7 年/无限公里（如果在 MG 进行维修，可延长至 10 年/250,000km），7 年，每年/每 15,000km
五年服务费用： 3442 美元（Excite），3618 美元（Essence）
我们喜欢的东西
大量金属
高品质、宽敞的客舱
乘坐品质极佳
不喜欢的地方
服务费用昂贵
可能耗油，没有混合动力系统
静止状态下的昏昏欲睡反应
MG 正在澳大利亚大力拓展产品线，进军此前从未涉足的细分市场。QS 是该品牌的全新大型 SUV，是MG品牌旗下迄今为止最大的车型，也是其首款七座车型。正如人们对 MG 的期望一样，它的性价比非常高，入门级 Excite 起价仅为 46,990 澳元。
名爵QS车身长度达4983毫米，是七座SUV中尺寸最大的车型之一，比丰田Kluger长118毫米。这使得它成为市面上空间最宽敞的七座SUV之一，第三排座椅可容纳成人。第二排空间同样宽敞，而前排乘客则能享受到采用优质材料打造的现代化空间。
目前，QS 仅提供一款发动机：153kW/360Nm 的 2.0 升涡轮增压汽油发动机，搭配九速自动变速箱。基础款 Excite 为前轮驱动，高配版 Essence 则为后轮驱动。虽然它速度强劲，但由于调校不当，起步感觉迟缓，而且油耗较高，尤其是在城市驾驶中——混合动力传动系统可以解决这两个问题，尽管 QS 尚未提供。
除此之外，QS 的驾驶体验相当扎实，尽管 Excite 和 Essence 分别配备了巨大的 20 英寸和 21 英寸轮毂，但驾乘体验依然出色，操控性也相当出色，路噪也相当小。相比之前的 MG 车型，QS 的主动安全功能有了很大的改进，不过在触摸屏上访问设置仍然需要反复按压。
名爵QS提供7年/不限里程的保修，如果通过名爵经销商进行保养，可延长至10年/25万公里。然而，其保养价格相当昂贵，Excite最低保养费用为3442美元，Essence最低保养费用为3618美元。前五年平均每年保养费用在688美元至723美元之间，与同级别的一些竞争对手相比，其价格并不理想。
总体而言，名爵在大型SUV市场初试啼声便取得了不俗的成绩。它为这一细分市场的买家提供了另一个极具吸引力的选择，其宽敞的座舱、优质的用料、愉悦的驾驶体验（几乎没有令人烦恼的电子保姆），以及卓越的性价比——从低廉的售价到丰富的配置，无不体现着它的魅力。
马自达CX-80
价格： 56,195 美元起，不含上路费
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 3.3 升直列六缸涡轮增压汽油发动机，8 速自动变速箱，209kW/450Nm，8.4L/100km，197g/km（G40e）；3.3 升直列六缸涡轮增压柴油发动机，8 速自动变速箱，187kW/550Nm，5.2L/100km，137g/km（D50e）；2.5 升四缸 PHEV，8 速自动，245kW/500Nm，2.7L/100km，64g/km（P50e PHEV）
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4990/1890/1710/3120mm
行李箱空间： 258L（第三排向上），566L（第三排折叠），1971L（第三排+第二排折叠）
保修/路边援助/服务间隔：五年/不限公里数，五年，每年/每 10,000 公里（柴油）- 15,000 公里（汽油）
五年服务费用： 2686 美元（PHEV），3299 美元（柴油）- 3469 美元（汽油）
我们喜欢的东西
强劲的动力装置系列
物有所值
卓越的客舱品质
不喜欢的地方
动力系统和驾乘品质需要进一步改进
昂贵的服务费用
全系列均无备胎
马自达全新四款大型SUV—— CX-60、CX-70、CX-80和CX-90——值得一提，但我们认为CX-80是迄今为止最好的。这主要归功于它的价值定位——一款动力强劲的涡轮增压六缸七座大型SUV，拥有马自达的制造品质，售价低于6万美元，必定会成为赢家。而且，与早期开发的兄弟车型相比，它的驾乘体验和精致度也得到了提升。
车内设计沿袭了其他车型的设计，全系车型品质优良，配备大尺寸显示屏，操作便捷。即使是基础款，其布艺内饰和手动可调座椅也相当舒适，而得益于车内实体按键的灵活运用，其人体工程学设计也相当出色。然而，基础款 Pure 的硬质车内塑料材质略显不足，买家必须升级到 Touring 车型才能获得软质塑料材质。
CX-80 的长轴距带来了极佳的乘坐体验：第二排座椅空间宽敞，第三排座椅也足够舒适地容纳成人，后排还配备了通风口、充电接口和杯架等便利设施。即使安装了第三排座椅，后备箱仍然很大——不过令人失望的是，CX-80 的所有车型都没有配备备胎。
马自达为CX-80提供三种不同的动力系统：一款四缸插电式混合动力发动机和两款轻度混合动力直列六缸发动机，一款汽油发动机和一款柴油发动机。基础款 CX-80 Pure 仅提供汽油版“G40e”，但以上所有车型均提供所有三种动力系统。选择起来比较困难，所以最好根据自身需求来选择——汽油六缸发动机动力强劲，声浪也不错；柴油发动机效率极高——高速公路油耗低于 5 升/100 公里——而插电式混合动力发动机可能更经济实惠，因为它声称纯电动续航里程可达 65 公里。
它的驾驶体验比同级车型更佳，尽管乘坐质感略显凌厉，变速箱也还有提升空间。不过，高速公路行驶时，它的路噪水平非常安静。缺点？马自达的五年质保还有待提升，而且维修费用不菲。但马自达 CX-80 在大型 SUV 领域仍然是一个不错的选择，因为它性价比高，座舱实用，可舒适地容纳七名成人，动力强劲且燃油经济性出色，而且对于一款七座 SUV 来说，操控性也相当出色。
五十铃MU-X
价格： 48,400 美元起，不含上路费用
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量：1.9 升四缸涡轮增压柴油发动机，6 速自动变速箱，110kW/350Nm，7.4L/100km，196g/km；3.0 升四缸涡轮增压柴油发动机，6 速自动变速箱，140kW/450Nm，8.3L/100km，220g/km；3.0L 4×2：7.8L/100km，206g/km）
尺寸（长/宽/高/轴距）： 1870/1815/2855mm
行李箱空间： 311L（第三排升起）/1119L（第三排折叠）/2138L（第三排+第二排折叠）
保修/道路救援/服务间隔：六年/150,000km，七年，每年/每15,000km
五年服务费用： 2245美元
我们喜欢的东西
越野性能极佳，驾驶舒适
中期更新改进了 ADAS 和信息娱乐系统
宽敞的内部空间可轻松容纳七人
不喜欢的地方
没有更强大或混合的选择
发动机可以更安静
顶级车型缺少通风座椅等豪华功能
虽然市面上有很多大型SUV都能完美驾驭越野，但五十铃MU-X无疑是性价比最高、越野性能最强的SUV之一。MU-X两驱基础款起价48,400美元（不含上路费），而新款顶配X-Terrain的开走价则高达73,990美元。每款车型都配备了丰富的配置，尤其是在安全配置方面。不过，我们希望顶配车型能够提供更多配置，例如高级音响系统、天窗和前排座椅通风系统。
MU-X 内部拥有舒适的座舱，可容纳七人。五十铃在中期更新中改进了现有的触摸屏，新系统更易于使用，并且仍然配备了全系无线智能手机镜像等功能。不过，软件运行速度仍然有点慢。
五十铃为 MU-X 提供两款四缸涡轮增压柴油发动机：1.9 升发动机，输出功率 110 千瓦/350 牛·米；3.0 升发动机，输出功率 140 千瓦/450 牛·米，均标配六速自动变速箱。虽然变速箱有时会略微偏慢，但其他方面都还好——我们只是希望发动机选项能够更强劲、更精致一些。对于想要省油的人来说，这款车没有混合动力选项，但综合来看，柴油版的油耗还是比较高的。
在公路上，MU-X 的动态表现不算特别出色，但由于其宽敞的后视视野和丰富的安全配置，驾驶起来相当舒适便捷。在越野方面，MU-X 表现出色，拥有强大的四轮驱动能力，以及诸如越野模式等功能，该模式可以独立控制前轮抓地力，并将动力传输至另一侧车轮，从而增强牵引力。
五十铃Ute的六年/15万公里保修期在业内属于较长的保修期之一——尤其对于一款越野车而言——而且前五年的保养费用仅为449澳元。因此，MU-X维护成本低廉，驾驶体验极佳，尤其是在越野路况下，实用性强，配置齐全，性价比高——但它也可以更精致、动力更强、顶级配置更丰富，并提供混合动力选项。难怪MU-X在澳大利亚如此受欢迎，因为它确实有很多优点。
奇瑞瑞虎8 Pro Max
价格： 41,990 美元起
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 2.0L 涡轮增压四缸汽油发动机，7 速 DCT，180kW/375Nm，8.1L/100km，191g/km；1.5 升涡轮增压四缸插电式混合动力车，255kW/525Nm，CVT，1.3L/100km，30g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4724/1865/1718/2694mm
行李箱空间： 117L（第三排向上），479L（第三排折叠），739L（第三排+第二排折叠）
保修/路边援助/服务间隔：七年/不限公里数，12 个月（每次服务最多续保七年），每年/每 15,000 公里
五年服务费用： 1495 美元
我们喜欢的东西
价格非常实惠，设备齐全
两种传动系统选择，均具有良好的性能
PHEV 续航里程达 95 公里
不喜欢的地方
行李箱和第三排并不大
悬架和驾驶辅助系统需要改进
汽油发动机耗油，双离合自动挡汽车容易打瞌睡
如果您正在寻找澳大利亚最超值的七座大型SUV，奇瑞瑞虎8 Pro Max绝对不容错过。起售价仅为41,990澳元（由于厂商特惠，目前起售价为38,990澳元），瑞虎8 Pro Max的性价比毋庸置疑。即使是入门级的Urban车型，也配备了前排座椅加热通风、360度全景摄像头以及全套主动安全配置。
但瑞虎8 Pro Max的魅力远不止低廉的价格，它还拥有一个装潢精良、舒适且科技配置丰富的座舱。12.3英寸的双屏幕操作简便，外观令人印象深刻——尤其考虑到它的价格——屏幕下方和中控台上的实体按键也让操作更加便捷。瑞虎8 Pro Max的座舱也很实用，第一排和第二排座椅空间宽敞，但第三排座椅空间较小，所有座椅放倒后的后备箱空间也同样狭小。不过，折叠后，空间会变得相当宽敞。
瑞虎 8 Pro Max 在澳大利亚提供两种动力系统：183 千瓦的 2.0 升涡轮增压汽油发动机或 255 千瓦的 1.5 升涡轮增压插电式混合动力系统，两种系统均能提供充足的动力。插电式混合动力版在汽油发动机启动前即可提供令人印象深刻的 95 公里纯电续航里程，官方宣称总续航里程超过 1200 公里。2.0 升涡轮增压汽油发动机动力强劲，性能绰绰有余，但双离合变速箱的低速响应迟钝，与同级别其他车型一样。
瑞虎8 Pro Max在公路上的表现相当出色，路噪水平较低，但其悬架和主动安全系统仍需改进。ADAS系统过于敏感，悬架需要更精准的减震才能更好地应对低速颠簸。转向也缺乏手感，但对于城市驾驶来说，轻盈是完美的。全系标配的360度摄像头，就其价格而言，清晰度也令人印象深刻。
奇瑞瑞虎8 Pro Max的亮点远不止于其卓越的性价比，这得益于其优质的内饰和科技配置、强劲的动力系统以及精致的驾驶体验。全新的插电式混合动力系统也提供了不错的纯电续航里程。由于其后备箱空间狭小、第三排座椅空间不足、悬架系统、耗油量大的汽油发动机以及需要精细调校的驾驶辅助系统，它并非完美无缺。但如果您正在寻找一款经济实惠的大型SUV，奇瑞瑞虎8 Pro Max提供的不仅仅是低廉的价格和丰富的配置。
KGM雷克斯顿
价格： 52,000 美元起
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 2.2 升四缸涡轮增压柴油机，148kW/441Nm，8 速自动，8.7L/100km，223g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4850/1960/1825/2865mm
行李箱空间： 236L（第三排向上）/872L（第三排折叠）/1806L（第三排+第二排折叠）
保修/道路救援/服务间隔：七年/不限公里数，五年，每年/每 15,000km
五年服务费用： 2298 美元
我们喜欢的东西
物超所值
驾驶体验良好，越野性能出色
精致的动力系统
不喜欢的地方
没有混合选项
缺少卫星导航等一些功能
第三排不太大
KGM （原双龙）Rexton是一款兼具魅力和实用性的七座大型SUV，为买家提供了诸多选择。虽然它的内饰可以更现代一些，但它采用优质材料和舒适座椅，做工精良。与许多大型SUV不同，Rexton凭借与性能强劲的Musso皮卡共享的梯形框架底盘，可以轻松应对越野路况。同时，其出色的精致设计使其在驾驶过程中比你对皮卡SUV的预期更具轿车风格。
内饰方面，Rexton 的座舱精致而优质，尽管在同级别车型中算不上最现代化的。新车配备了一块 12.3 英寸的全新触摸屏，操作相当便捷，不过在澳大利亚地区不支持无线智能手机镜像功能或卫星导航。
第二排座椅舒适，空间也还算合理——两个成年人坐起来应该会很舒服——而第三排座椅较小，而且实际上只适合儿童，不过没有儿童安全座椅。第三排座椅后面的后备箱空间也不大，但第三排座椅折叠起来后空间很大，第二排座椅也折叠起来后空间更大。
Rexton系列搭载148千瓦2.2升涡轮增压柴油发动机，搭配分时四驱系统和八速自动变速箱。它在同级别车型中相当精致，发动机噪音低，路噪隔离效果良好，变速箱换挡迅速。驾驶体验舒适，虽然不如轿车版竞争对手舒适，但与这些竞争对手不同，Rexton实际上是一款优秀的越野车。
如果您想要一辆七座大型SUV，KGM Rexton是个不错的选择——尤其是在您打算进行越野驾驶的情况下。虽然它的技术并非最先进或最新，但它驾驶性能出色，柴油发动机动力强劲，舒适性也很好，而且空间也足够容纳七名乘客。
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