我跟你讲，今天下午我手机上刷到那条新闻的时候，手一抖，差点没把屏幕给砸了。
那消息跟个晴天霹雳似的，直接炸得我耳朵嗡嗡作响。
你猜怎么着？
马自达，那个抱着自然吸气发动机死活不撒手的倔老头，居然，偷偷摸摸地，给自己塞了个2.5T大涡轮，还配上了8AT变速箱。
这还不算完，价格直接瞄准了比宝马3系低一大截的区间。
我当时的第一反应是：这老小子，玩儿这么大？
（SEO关键词：马自达6，2.5T，8AT，宝马3系）
这事儿要搁几年前，打死我都不信。
你得知道，那会儿的马自达，在我们这群老车迷心里，就是个特别轴的人。
他不是不优秀，相反，他在“人马一体”这门玄学上钻研得登峰造极。
你看他家的车，开起来那个随心所欲，你往左打一点方向盘，它就精准地给你左转一点，没有丝毫的迟滞，跟你的手脚好像长在了一起。
但这有什么用呢？
这年头，大家伙都吃惯了鲍参翅肚，你给我一碗清汤寡水的白米饭，就算米再好，我也填不饱肚子啊。
我记得最清楚的是，前两年，咱们国内的马自达门店，那叫一个门可罗雀。
库存车多得，你都可以在展厅里玩儿捉迷藏。
经销商愁得头发都快掉光了。
我们这些粉丝，一边在网上吹着马自达的底盘有多高级，转头出门还是老老实实地去本田店里提了台雅阁。
嘴上说着情怀，身体比谁都诚实。
说白了，就是马自达太沉浸在自己的小世界里了，它以为所有的消费者都跟它一样，都是追求极致驾驶体验的赛道爱好者。
可现实是，大部分人，只是想买台又快又省油，开出去还能有点面子的车。
话说回来，马自达这次的操作，简直是教科书级别的。
它不是在做产品，它是在打一场心理战。
它就像个深谙《孙子兵法》的军事家，对着宝马3系这个公认的“豪华运动中型轿车”标杆，来了一出“田忌赛马”的戏码。
宝马325，落地三十多万，184匹马力，怎么说呢，就是够用，但离“激情”这个词，还是差了点意思。
结果马自达呢，直接把一台250多匹马力的发动机塞了进去，价格还定在了二十出头。
这就好比，你花了一碗兰州拉面的钱，结果老板给你端上来一碗和牛拉面，你是不是感觉，天上掉馅饼了？
这车是给谁造的？
我当时就想，这不就是给咱们这些，手里捏着二十来万，晚上刷着宝马3系改装视频，白天还得挤地铁上下班的兄弟们嘛。
我们想要速度，但钱包不允许。
我们想要设计，但预算卡在那里。
马自达这次，就像是你的神灯精灵，把你的三个愿望，一下子都给你实现了。
这事儿我跟一个哥们儿聊过，他以前特别瞧不上马自达，总觉得这牌子有点“穷酸”，不够有面儿。
结果我把新马6的数据和图片给他看，他一句话都没说，默默地把手机揣兜里了。
你说，这就是人性。
在绝对的实力和价格优势面前，所谓的品牌信仰和面子工程，有时候真的就是个笑话。
当然了，这车到底开起来怎么样，内饰质感能不能真的跟上，还不好说。
毕竟，马自达的历史上也不是没有出过“幺蛾子”，比如当年那个压燃技术，喊得震天响，最后呢，也就那样了。
但是，今天我为马自达感到高兴。
它终于想明白了，在现在这个竞争白热化的市场里，再单纯地抱着情怀不放手，那就是自杀。
它学会了妥协，也学会了倾听。
它把自己的看家本事拿出来，不是为了继续孤芳自赏，而是为了，堂堂正正地，重新回到牌桌上。
反正我今天晚上是睡不着了。
我只是在想，当一台车，它又快，又好看，价格还把你钱包的负担卸了一大半，你还会在乎那块车标，到底姓什么吗？
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