最近老有朋友问我，手头十几万，想买台有个性、有面子、开起来还带劲的车，有没有推荐？我直接甩给他一个答案：领克03。
你没听错，就是那台挂着北欧血统、长得像“小保时捷”的领克03。10万出头能买到一辆准新一手的2.0T高功率版？这事儿听着像不像“真香”警告？ 别急着不信，我最近还真在二手车市场扒拉到一台车况不错的2021款领克03 2.0TD 自动驭风版，一手车主，跑了不到5万公里，价格直接干到10.8万。这价格，别说合资A级车了，连国产SUV都得抖三抖。
你说这车是“买菜车”？那可太小瞧它了。这台2.0T发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛·米，百公里加速只要6.9秒——这数据，放三年前都得是三四十万性能车的门槛。现在你花个十来万，就能把这“驾驶玩具”开回家，是不是有点上头？
外观这块，领克03是真的支棱起来了。分体式大灯+贯穿式尾灯，辨识度直接拉满，晚上开出去，回头率顶呱呱。前脸那个“北极之光”日行灯，一亮起来，整条街最靓的仔就是你。车身线条低趴，溜背造型配上小鸭尾，风阻系数才0.27，不光省油，看起来还特别有轿跑范儿。朋友说这车像极了保时捷Panamera，我说不至于不至于，但**“装逼利器”这称号，它至少拿一半**。
坐进车里，内饰也没掉链子。虽然用料不是全皮包裹，但软性材质+缝线工艺，质感在线。中控大屏尺寸够大，车机系统流畅度在当年算是第一梯队，支持CarPlay，日常用完全没问题。座椅包裹性不错，尤其主驾驶带电动调节和腰托，跑长途不累。空间方面，前排宽敞，后排对1米8的人来说稍微顶腿，但日常家用完全OK。后备箱深度够，放两个行李箱轻轻松松，妥妥的“床车”预备役。
说到驾驶感受，这车真的有点东西。2.0T+爱信6AT的动力组合，平顺又猛，油门轻轻一踩，推背感说来就来。底盘调校偏运动，过弯稳得一批，侧倾控制得很到位，动态稳定系统工作得很自然，不会让你觉得“被车管着”。方向盘手感沉稳，指向精准，开起来有种“人车合一”的感觉。高速120码，车内噪音控制也还行，胎噪有点明显，但风噪压得住，不影响聊天。
智能化这块，虽然是老款，但L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测……跑高速的时候，开启ACC，车子自己跟车、刹车，解放右脚，简直是长途神器。自动泊车功能虽然现在看有点“复古”，但好歹能用，窄车位自己溜进去，省得你来回倒。
安全性更是领克的强项。C-NCAP五星安全认证，车身高强度钢占比超70%，全系标配6气囊+主动刹车+ESP，这配置在同价位里简直是降维打击。你想想，十来万的车给你配这么多安全装备，厂家是真把安全当回事儿。
那有没有劝退的地方？当然有。油耗这块，百公里综合油耗大概在8.5L左右，市区堵车能到10L+，虽然不算“油老虎”，但跟那些混动车比还是有点肉疼。另外，保养成本比普通合资车略高，毕竟用的是沃尔沃同源的三电技术，配件贵点也正常。还有就是，车机系统现在看有点“老咕噜棒子”了，UI设计不够新潮，语音识别也一般，年轻人可能觉得不够智能。
咱们拿它跟同价位的几个对手比比看。
第一个是本田思域。思域一直是“国民神车”，省油、保值、开起来轻快。但新款思域1.5T才182马力，动力上直接被领克03按在地上摩擦。内饰塑料感强，底盘偏软，过弯有点飘，操控乐趣差一截。虽然油耗低（百公里6.5L左右），但要动力还是要省油，你得自己权衡。
第二个是大众速腾。德系做工扎实，空间大，品牌认知度高。但1.4T高功率版才150马力，价格还比领克03新车贵。内饰设计老气，科技感弱，L2级辅助驾驶得顶配才有。二手速腾卖得也不便宜，10万出头只能买到低配，配置寒酸得让人气的蹦起来。
第三个是吉利星瑞。同是吉利系，星瑞用2.0T低功率，马力190匹，动力不如领克03。外观更偏家用，没那么运动。但胜在空间大，后排舒服，油耗也低一点（7.5L/100km）。如果说星瑞是居家暖男，那领克03就是街头潮男，风格完全不同。
这么一比，10万出头买台准新一手的领克03 2.0T，性价比简直炸裂。新车落地得20万+，现在跌冒烟了，二手市场直接腰斩，天塌了都不足以形容这降幅。一手车主可能气的蹦起来，但咱们消费者捡漏捡到宝了。
这车适合谁？想要个性、追求驾驶乐趣、预算有限但又不想将就的年轻人。它不完美，油耗高点，车机老点，但它的颜值、动力、操控、安全，每一项都拿得出手。开它上路，你不再是车流里的背景板，而是那个“走路摇头晃脑”的主角。
10万出头，就能圆一个轿跑梦，还能享受254匹马力的快感，这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会考虑入手这样一台准新领克03吗？
或者，你更喜欢思域、速腾还是星瑞？你会怎么选？
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