QX60并非一直被称为QX60，因为它最初名为JX35，之后英菲尼迪重新制定了命名方案。第一代QX60停产时，它搭载了英菲尼迪最新的安全、造型和驾驶辅助技术。最初的销量激增和强劲的市场反应促使QX60在2010年代中期进行了积极的逐年更新，创造了多个里程碑式的车型年份。英菲尼迪努力使QX60与奥迪Q7、讴歌MDX和沃尔沃XC90保持竞争力，消费者也从不断扩展的技术阵容中受益。
这款热门豪华SUV的第一代车型已不再是新品，但二手市场仍提供众多配置精良、价格合理的车型。下文将为您介绍QX60的主要更新，帮助您找到最佳年份车型，并提供一些关键考虑因素。
我们特别回顾了第一款英菲尼迪 QX60 的最后几年（2019 年和 2020 年），从制造商处获取技术数据并使用来自 Autotempest.com 的市场定价。
英菲尼迪QX60的一生与时代
英菲尼迪QX60是一款备受欢迎的豪华三排SUV，于2013年首次亮相，并搭载JX35徽章。一年后，英菲尼迪改用新的字母数字命名规则，并创建了QX60铭牌。该车基于日产Pathfinder的底盘打造，凭借舒适的驾乘体验、豪华的内饰、对家庭友好型配置的重视以及持续改进的安全性能，迅速赢得了口碑。QX60拥有一些标志性的设计，包括即使安装了儿童座椅也能轻松进入第三排。
QX60 在 2020 年后结束了首轮销售，为全新、经过全面重新设计的第二代 QX60 铺平了道路，该款车将于 2022 年上市。在研究过程中，有几个里程碑式的车型年份值得您了解。即将停产的第一代 QX60 在二手市场上仍然是一个颇具吸引力的选择，通常价格非常合理。
英菲尼迪 QX60 的主要规格、功能和车型年份
2016款车型对QX60来说意义非凡。2015年，该车型在美国的销量增长了三分之一，使QX60成为当时销量第二的英菲尼迪车型（仅次于Q50轿车）。为了保持这一势头，2016款车型进行了中期改款，升级了保险杠和车灯，增加了新的转向和悬架硬件及调校，以打造更具吸引力和舒适性的驾驶体验，并在前窗上安装了隔音玻璃以降低噪音。更先进的安全设备也成为各个级别车型的标配。
2017 款全新 3.5 升 V6 发动机采用了超过 50% 的新零部件，包括直接燃油喷射系统。其结果是，马力提升了 30 匹，扭矩提升了 22 磅英尺，而且油耗丝毫未受影响。CVT仍是唯一的变速箱选择，稍后会详细介绍。2017 年，QX60 的其他设备套件也进行了更新和增强，豪华科技套件中新增了运动感应升降门、远光灯辅助系统和自动防眩目后视镜。后座影院套件配备了升级的屏幕和耳机，所有车型现在都配备了 8 英寸彩色显示屏，而之前的 7 英寸屏幕则有所升级。
2018款车型的安全配置中新增了创新的后门警报系统。这项巧妙的功能有助于提醒驾驶员在下车前检查后排座椅，尤其是在后车门在离开前已打开但在停车后未重新打开的情况下。
2019年，英菲尼迪将盲点预警系统、带行人检测的前方紧急制动系统以及预测性前方碰撞预警系统（可检测到前方两辆车的紧急制动）列为全系车型的标配。2019款车型还引入了改进的内饰等级结构，目前提供四种车型：Pure、Pure AWD、Luxe 和 Luxe AWD。全新限量版套件包含独特的内饰和外饰处理。如果您考虑购买的车型配备了 ProASSIST 套件，则可添加车道偏离预防、车道偏离预警、盲点干预和远光灯辅助功能。
2020 款 QX60 是一款延续车型，与 2019 款完全相同。总而言之，选择 2019 款或 2020 款车型将让您享受到 QX60 所提供的最佳技术和安全设备。
设计师采用了平坦的平台地板，以增强 QX50 的姿态和内部灵活性。第二排座椅可向前和向后调节 5.5 英寸，从而可以在第一排和第二排座椅之间随时调整腿部空间和载货空间。宽大的车门开口和第二排座椅可向前滑动 5.5 英寸，也使进出第三排座椅变得轻而易举。这是 QX60 最棒的亮点之一：多模式第二排座椅具有独特的移动功能，即使安装了儿童座椅，也可以向前滑动，确保乘客即使在第二排安装了儿童座椅的情况下也可以轻松进出 QX60 的第三排座椅。此外，两排后排座椅均可分开折叠并向后倾斜，以增加舒适度和灵活性。
您今天需要支付的费用（以及 CVT 的费用）
2019 年，QX60 的售价在 4.4 万美元至 4.8 万美元之间。2020 年，配备齐全的顶级 Signature Edition 车型将价格推高至 5.2 万美元以上。根据 Autotempest.com 的数据，如今 3 万美元的预算可以买到里程数低于 2.5 万英里的 2019 或 2020 款车型。高端 Signature Edition 车型也属于这个价格区间，在其他条件相同的情况下，通常要价略高，里程数也略高。如果您对里程表上的 30,000 或 40,000 英里感到满意，那么您只需花费 20,000 美元即可购买 2019 或 2020 款 QX60，这使其成为这个价位最安全、最宽敞的豪华 SUV 之一。
看看变速箱就知道了。如今，最新款的Pathfinder和QX60都使用了传统的自动变速箱，因为日产放弃了多年来一直引领全品牌燃油效率提升的无级变速箱（CVT）。问题是，日产/英菲尼迪CVT一直以来的口碑都不太好，引发了车主的诉讼，他们声称CVT存在系统性问题。英菲尼迪QX60就在其中一起集体诉讼中被点名，不过诉讼对象只有2015年至2018年的车型。
那么，你认为QX60的变速箱是不是个定时炸弹？可能不是，但买家应该明白，这辆车的变速箱出自一个受CVT变速箱问题困扰的车型之手，所以应该采取相应的措施。
消费者可以选择延长保修套餐来保障自身安全，或者考虑将这笔钱存起来，以防日后变速箱出现问题。记住，人们不会上网抱怨他们的车性能完美无瑕，所以假设你在网上看到的每一个投诉，背后都有更多从未遇到过问题的司机。互联网上充斥着QX60变速箱存在潜在问题的证据，也有一些车主驾驶多年却从未出现过任何问题。
有些车主更换变速箱油的频率高于车主手册的建议，比如每年或每行驶3万英里（约4.6万公里），但仍然取得了成功。确保这项工作只在经销商处进行，因为这项工作需要特殊的设备、电子设备和油液才能顺利完成。对于之前自行保养过的变速箱车型，要格外谨慎。避免选择曾经用于拖车的车型或许也是个好主意。
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