备受瞩目的KTM 790 ADVENTURE R版终于与大家见面了！此次的更新换代，不仅展现了KTM的满满诚意，更在增配的同时维持了原价。接下来，让我们一起深入探索这款新车的各大亮点：
传承达喀尔荣耀
借鉴KTM在达喀尔拉力赛中连续18次夺冠的宝贵经验，全新790 ADVENTURE R版设计更为紧凑、灵活，同时具备了卓越的长途跋涉能力。
动力澎湃，驰骋无界
搭载全新LC8c直列双缸发动机，符合欧5标准,经过重新设计的离合器，配备更出色的润滑和全新钢片，换档体验更为流畅。
新增的“爆震控制”系统，即使在偏远地区使用低质燃油，也能有效减少爆震风险。
悬挂系统，全面可调
前叉采用48mm WP XPLOR，行程高达240mm，响应迅速且阻尼特性优异。上端的拨盘可轻松实现压缩、回弹和预载的调节。
后减震则配备标志性的渐进式阻尼系统，同样拥有240mm的行程，确保在极端路况下依然高性能，且压缩、回弹和液压预载均可调。
越野性能，卓越非凡
全新Mitas Enduro Trail+轮胎，搭配前21”、后18”的辐条轮辋，耐用性和操控性俱佳，专为征服极端越野环境而生。
车身设计灵感源自拉力赛，整流罩下配备2个锻造铝支架，极大提升了刚度。油箱扰流板和后侧板设计略宽于座垫，进一步增强操控性。全新设计的座垫提供更佳的摩擦力和舒适度，模内贴花工艺则确保了高品质和耐用性。
电控配置，智能领先
配备全新的5英寸全彩TFT显示屏，性能全面增强，各项功能均配备直观的摩托车信息图，让车手随时掌握车辆状态。显示屏采用防刮、防眩光的矿物强化玻璃制成。
最新一代的KTM MTC牵引力控制系统，通过6D(IMU)惯性传感器精准提升牵引力，实现后轮滑移的可调可控，并有效防止前轮失控抬起。
弯道ABS系统能够在弯道中充分利用制动力，通过先进的6D传感器实时监测车辆动态，显著提升制动时的安全性和稳定性。
在选择Offroad越野模式或可选的Rally拉力模式时，越野ABS功能将自动启用，禁用后轮ABS并减少前轮ABS功能，以适应越野场景。
官方建议零售价为96800元，这款全新的KTM 790 ADVENTURE R无疑为热爱越野和长途骑行的朋友们带来了更多选择。凭借其尖端技术和精湛工艺，它已成为市场上的新宠。那么，各位摩友们是否会考虑这款性能出众的ADV越野摩托车呢？最后，小编有个问题想和大家探讨：24款KTM790R是否是春风代工的？欢迎大家在评论区留言交流！
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