自从小米YU7发布之后，25万-30万这一价格段的纯电SUV好像都没了声量一样，铺天盖地的都是小米YU7。
普通人预定的最低配小米YU7交付还是遥遥无期，全国各地YU7首撞已经比比皆是了。
那么一边是排队一年以上的订单，一边是各种大佬重金买高配或者找黄牛加价转订单，甭管能不能控制住车能不能管得住右脚反正上路就一顿猛操作。
可咱们996的底层牛马就非YU7不可了吗？一定要去捧小米YU7的热度吗？
今年购置税补贴这个羊毛还能薅到吗？
要我说并非一定小米YU7，下面几台25万左右的纯电SUV，虽然算不上YU7的完全平替但也各具特色，看看能不能对上你的胃口？
第一台，和小米YU7脚前脚后上市的小鹏G7，都是小字辈，都带7.可此7非彼7.
顶配续航702公里、AI智能底盘、前双叉臂式独立悬架 / 后五连杆式独立悬架、智能可变阻尼减振器、智能可变阻尼减振器，底盘标定不赖，虽然没有很强运动感但舒适性不错。
3颗图灵AI芯片一颗8295P芯片、VLA-0L大模型、VLM大模型、87英寸全场景AR-HUD还能看电影。
即便选装上20寸的轮毂价格也不过才23w18.还没有小米YU7起售价高。
另外，G7提供了0首付两年免息方案月供9658.虽然我也对这个车很感兴趣但钱包不允许，24个月不吃不喝供台小鹏？我劝你冷静。
第二台，智己LS6指导价23.99万起，限时一口价19.49万起。LS6用料不错调教不错但就是被造型设计和营销给拖了后腿。虽然改款LS6已经在路上了，但越改越丑的国产SUV也真是少见。
最低配灵犀智驾版，400V平台，625公里续航，追求性价比和行驶质感的可以考虑考虑。
超长续航灵蜥智驾版才是正解，准900v平台，802公里续航，100kwh大电池，5.4秒加速，价格才22.79万，关键交付时间快呀，4-7周就能提到车了。国补、地方补、购置税补贴全都能拿得到。
唯一需要注意的就是半幅式方向盘，慎重选择！
第三台极氪7X，家用纯电SUV守门员。4.8米出头的车长城市好开，接近2.95米的轴距，空间相当大。62升前备箱、二排座椅下方储物盒、616升超大后备箱、别说是家用了，你去兼职闪送都很合适。
全栈800V高压平台、100kwh电池包、780公里续航、前双叉臂后五连杆还能选装空悬，两个英伟达芯片还有激光雷达、一颗8295芯片。更重要的是底盘调教，够软但也够韧还不晕车，主打一个四平八稳。最后一定要选装全粒面头层真皮座椅，值回票价。选装完25万多的价格和小米YU7基本一致。
不过有一点需要注意，一体式灯幕套装这配置不选车头太丑，选了吧太非主流也不好看，更像是为了噱头而堆砌噱头和设计。
希望极氪早点把这个奇葩东西取消吧，重新设计一下车头。
第四台smart精灵#5，这车是smart最大号的存在，方盒子外观绝对个性，800V纯电架构，4C快充，90mm空气悬挂、CCD连续可变阻尼减振器、4.9s百公里加速度。
别看尺寸小但用料不差、技术不差、性能也不差。27.9万买个个性和情绪价值还挺好的。如果预算足一定要选装探险包，车顶平台、侧挂小书包和侧爬梯都安排上才够味。
最后是个组合装，电动mini JCW ACEMAN 和电动MINI JCW。先别着急喷。你们想一想，现如今同质化的纯电车越来越多，有哪些车能给你个性化、情绪价值、经典外观以及小巧灵活的同时还负有驾驶乐趣和驾驶参与感的？也就只有电动mini
纯个人玩电动MINI JCW，别看指导价接近30万，现在优惠7万多，只要22.48万
需要照顾家庭或者多空间有一丢丢需求的，电动MINI JCW ACEMAN，指导价32万，现在优惠8万，只要24万。
不过有一说一，电动mini就是个自我快乐车，6秒多的零百加速，不快但也够用。400的纯电续航不太够看但也能用，和很多同价格动辄3、4、5秒加速、600、700、800续航的国产电车肯定没法比。但mini从进入中国开始走的路线就不是性价比和配置而是情绪价格和驾驶感。
这小玩应的驾驶乐趣和驾驶感受在25万以内的纯电车中可并不多见。称之为凤毛麟角也不过分。
以上这些车你们觉得如何呢？和小米YU7相比你们又会如何选择呢？评论区聊聊吧
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